别光盯着食用油了

别光盯着食用油了，糖浆和酱酒没有问题吗？

最近中储粮火出圈了，要不是一辆没洗过的罐车开进了它的厂区装上了大豆油，大伙都不知道它是干哪个行当的。 而这辆罐车的上一个雇主，是雇它装煤制油的。 煤制油主要就是碳氢化合物，长期食用可能导致中毒，因为里面含有：

不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分。

这个事件中，大伙一看到“中储粮”就很气愤，因为对中字头有着天然的信任。

现在信任被打破，连带着它旗下的金鼎食用油也被拖下水了。 斯基仔细琢磨了下这个报道，这批油主要是散装食用油，用俗话讲，就是下游客户雇了一辆罐车来打油。 可能跟金鼎食用油没有一毛钱关系。 中储粮是什么身份？它能雇一辆没清洗过的罐车来装自己的品牌食用油吗？ 生产食用油，斯基相信像中储粮这样的公司是认真的。 首先，人家存放粮食的仓库就不是一般的仓库，都是用上了黑科技的粮仓。 住这里的粮食，待遇比斯基还好，一个仓库给配了很多空调。 它们常年生活在一个平均粮温不超过20℃，最高粮温不超过25℃的环境中。 粮堆里还装了几百个测温探头，哪个位置有粮食发热，都能被实时检测出来。 把粮食做成油的过程也很厉害，在研发阶段就已经赢了。 像金鼎调和油光配方研究，就凑齐了国内一个顶尖的团队，然后由中国粮油学会鉴定并全程进行监制。 虽然这次罐车里装的油是散装油，但以中储粮做事的格调，哪怕是散装油，品质也不至于太差。 从仓储、研发到生产被严格管控的食用油，最后被装上了一辆没洗过的罐车。 这种感觉就像是——

咱妈花一天一夜熬制的鸡汤，被咱爸用给端上了桌。

这件事也不全是槽点，至少罐车里之前装的是煤制油。 煤制油不属于危化品，没有超出普通货罐车的运输范畴。 那么不属于危化品的，用普通货罐车运输的液体还有哪些呢？

工业废水、废机油、减水剂、塑化剂……

这么一来，2012年酒鬼酒查出塑化剂超标2.6倍的事，好像也可以有另外一种解释。

每一个名字，咱们都以为离自己很远，实际上可能一日三餐都没离开过它们。

能和非危化品呆在一辆罐车里，那都是进步了。 再往前20年，咱们的罐车都是拉了汽油拉糖蜜，拉了柴油拉酒精，拉了烧碱又拉双氧水……

中间换个品种拉也不是不洗，就是洗得比较潦草。 斯基今天才知道，洗罐还是一个危险的行当，已经有好多个司机因为洗了一次罐，丢了一条命。 因为罐里运的是危险化学品，人一旦进入罐中操作，就容易中毒或者窒息。 危险系数高，就意味着要正经洗罐就得花大价钱。 一次正经的洗罐要经过几个步骤：

首先要对槽罐注满水，再通蒸汽高温加热，到这一步可以洗掉罐内残留的一部分危险化学品。

排净水后，再派人钻入槽罐，使用不同种类的专用清洁剂，清洗不同的危化品。

由于下罐清洗容易产生危险，工人每下一次槽罐，都要办一次安全许可证。

这种配置的洗罐，一次的费用少则八百块，多则三千块。 最潦草的一种洗法是，从污水沟抽上来的水对着罐直接冲洗，冲洗二三十分钟后，工仔再拉着胶管钻进槽罐内冲洗。 按照罐车司机的说法，他们现在拉一吨货单程报价是300块左右，拉35吨大豆油的话，这一趟的收入大概是7000块。 7000块的收入里包括了油钱、司机的工钱、槽罐车的折旧费、老板的利润等。 留给洗罐的钱，确实不多了。 洗罐的钱，槽罐车老板不想出；验罐的精力，食用油厂家也不想浪费。 或许在食用油厂家眼里，咱都在生产环节费了那么老大劲搞安全生产了，客户雇了车来打油，还得咱来检查这罐子行不行？ 最后就变成了一个潦草洗，一个潦草验。严控温度、严防害虫，360度无死角生产出来的食用油，成功被工业废水、机油、柴油全面渗透。 不过斯基觉得，这事或许也没那么糟。 毕竟，咱们运散装食用油的槽罐车在路上这么多年，也没被抽检出啥毛病。  要知道，曾经一棵不合格的大葱想走绿色通道，一盘没有许可的凉拌黄瓜想上餐桌…… 结果，都没逃过工作人员的火眼金睛。

来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基

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