海旅免税被一个连续亏损的海汽集团收购，并且收购价格一压再压，而不选择自己继续经营

海旅免税被一个连续亏损的海汽集团收购，并且收购价格一压再压，而不选择自己继续经营，这背后有多方面的原因，可以归纳如下：

一、海汽集团收购海旅免税的动机

业务转型需求：

海汽集团作为海南省道路运输的龙头企业，近年来面临传统客运业务下滑、业绩不佳的困境。为了寻求新的增长点，公司决定通过收购海旅免税来实现业务转型，从传统客运业务向免税商业综合业务拓展。这种转型有助于公司增强盈利能力，实现股东利益的最大化。

战略协同效应：

海汽集团认为，通过收购海旅免税，可以实现旅游交通与旅游商业的跨越式发展，形成战略协同效应。海旅免税的免税品零售业务与海汽集团的旅游交通业务具有较高的互补性，有助于提升公司的整体竞争力和市场地位。

市场机遇：

海南离岛免税市场具有巨大的发展潜力。随着海南自贸港建设的推进和离岛免税政策的放宽，免税品市场迎来了前所未有的发展机遇。海汽集团希望通过收购海旅免税，抓住这一市场机遇，实现公司的快速发展。
二、收购价格一压再压的原因

海旅免税业绩不及预期：

海旅免税的业绩表现未达到预期，这是导致收购价格被压低的主要原因。根据公司公告和市场分析，海旅免税的营业收入和净利润均未达到之前的预测水平，这直接影响了其估值和收购价格。

市场环境变化：

免税品市场竞争激烈，市场环境变化较快。特别是在疫情期间，全球旅游业受到冲击，免税品市场也受到了较大影响。这种市场环境的变化也导致了海旅免税估值的下降和收购价格的调整。

汇率变动和采购模式调整：

汇率变动和采购模式调整也是影响海旅免税营收和估值的重要因素。海旅免税向旅游零售商拉格代尔的采购模式改变，从以参考人民币定价改为了主要参考美元定价，这直接造成了高达数千万元的汇兑损失。同时，主流电商平台的海外购业务对线下免税店构成了挑战，进一步影响了海旅免税的业绩和估值。
三、海旅免税不选择自己继续经营的原因

经营压力和困难：

海旅免税在经营过程中可能面临较大的压力和困难，如市场竞争加剧、成本控制困难、业绩波动等。这些问题可能导致公司难以独立承担经营风险和市场挑战，进而选择通过被收购来实现稳定和发展。

股东和管理层决策：

股东和管理层的决策也是影响海旅免税是否继续经营的重要因素。在综合考虑市场环境、公司业绩、未来发展前景等因素后，股东和管理层可能认为被收购是更为合适的选择。

战略调整和资源整合：

被海汽集团收购后，海旅免税可以借助海汽集团的平台和资源进行战略调整和资源整合。这有助于提升公司的整体竞争力和市场地位，实现更快速的发展。

综上所述，海旅免税被一个连续亏损的海汽集团收购，并且收购价格一压再压的原因是多方面的，包括海汽集团的业务转型需求、战略协同效应和市场机遇等；而海旅免税选择被收购而非自己继续经营的原因则可能与经营压力、股东和管理层决策以及战略调整和资源整合等因素有关。