最新的股东结构，有50%的筹码在大股东手上，市场上的流通筹码，只有不到一半，即是3亿股。无论这一波如何涨，流通的筹码就只有3亿股，即使后面重组成功，发行了新股份，这些新股份发给大股东，市场上能流通的乱码仍然只有3亿股。
按我们上面第一点和第二点的观点，合理估值在40元到50元的股价，3亿股也就流动市值120亿到150亿，妥妥的小盘股；
第一点、机构的无奈，但又不得不接受的现实：机构必需配成飞集团，成飞会成为军工龙头；
有兴趣的朋友可以去看看航发动力、中航沈飞、中航光电等，看看这些公司的股东和机构持股，可以非常明显的发现，机构必需被动配置这些行业龙头。
结合上面第三点，成飞会成为国防军工的大权重，但流通市值只有这么点儿，也就3亿股，100亿市值，各个机构被迫配置，那么成飞的下限，就能稳住。
第二点、目前在整个军工市场，有比成飞集团更劲爆的军工资产吗？？？我的答案是没有，成飞是军工重组上市情绪的上限，后面可能的所有的军工重组，在资产核心程度上，与成飞比都稍逊一筹；
成飞有成熟的歼10系列，这个系列可以列装，可以出品；成飞有歼20系列，目前国内最先进战机，后面有望量产；成飞有预研的歼30，甚至于歼40等；战斗机除了是国防利器，在战机产业化后，也有两条成长属性消费品的逻辑：列装（日常训练消耗）和出口（国际军贸）。
如果成飞的重组，都不能刺激市场的神经，那么以后其他的军工重组，全都没有看点了，成飞是军工能上市的核心资产的上限。
第三点、目前的国际局势非常差，民粹抬头非常明显，后面大安全会是持续数年的大话题，国防安全是最重要的安全之一，成飞作为军工的核心资产，遇到国际事件刺激，会保持一定的情绪溢价空间；
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