欧洲的锂电产业链似乎真的有点拿不出手……$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
7月2日，瑞典电池制造商Northvolt公布了2023年的业绩报告。2023年，Northvolt的营收从前一年的1.07亿美元小幅增加至1.28亿美元，而净亏损则从2.85亿美元大增至11.68亿美元（约合人民币84.92亿元）。雪上加霜的是，在电动化转型速度放缓之后，Northvolt可能会放缓旗下多个电池项目的扩张步伐。在发布财报的同日，Northvolt的首席执行官Peter Carlsson在接受采访时表示，公司可能会推迟四个主要工厂的扩产时间表，目前正在“从资本配置的角度”审视其长期战略，并制定“对于这些项目来说比较现实的时间计划”。
这家Northvolt，大家应该还是有所耳闻的。Northvolt堪称欧洲汽车市场的“贾宝玉”，是含着金汤勺出生的孩子。这家创立于2016年的欧洲本土电池企业，不仅在设厂时得到了欧盟大量的补贴，多年来也已经收到了欧洲不少车企的大笔订单，包括宝马、大众、沃尔沃、斯堪尼亚等主要客户给Northvolt的订单高达550亿美元。顶着欧洲人打造自己的宁德时代的期许面世的Northvolt，其融资数量达到约13笔，通过债务和股权融资了150亿美元，是欧洲创业公司中融资最多的一家。
此前，这货还在去年宣布其钠离子电池技术在能量密度方面取得了重大突破，有望成为磷酸铁锂电池 LFP（目前大多数中档和经济型电动汽车中使用）的可行、经济型替代品，并称这项技术可最大限度减少“绿色转型中对中国的依赖”。
不过，非常好笑的是，Northvolt迄今为止没有公开过电池装机数据。这与其低出货量、产能未能顺利爬坡密切相关。
产能低、无法按期交货，Northvolt已经尝到“苦果”。其中，宝马率先发难。因为Northvolt 未能按时执行电池供应合同，宝马直接向其取消了一笔价值20亿欧元（约合155.61亿人民币）的电动汽车电池订单。不仅如此，去年10月有报道称，宝马年初对外招标的约160GWh电池订单最终由蜂巢能源、宁德时代、亿纬锂能3家中国电池企业获得。其中，蜂巢能源获得了宝马欧洲区近90GWh产能的订单，分析认为，蜂巢拿下宝马欧洲区的订单，也为今年宝马取消Northvolt的订单埋下了伏笔。
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