来源：咸宁新闻网

北汽蓝谷新发了上半年业绩预告，预计亏损24-27亿。现在的新能源车市场大部分是卖一辆车亏一辆，对这个数据我一点不感到意外。

看看乘联会的报告，2023年咱们国内汽车行业的利润率才5.7%。老实说，去年能同时做到销量和价格都上涨的国产新能源品牌，也就比亚迪和理想两家。最新消息是，赛力斯今年上半年终于开始赚钱了，但其他很多车企还在为增收不增利甚至亏损而头疼。

新能源车的价格战越来越凶，大家都在想怎么在这个战场上活下去，还得活得漂亮。面对这个问题，北汽蓝谷这个老牌的新能源车企给出的答案是：坚定选择走高端化路线。

一方面，北汽依靠自己多年的造车经验，加快了技术体系的建设。今年上半年，他们推出的达尔文2.0技术体系，让大家看到了北汽的技术实力。在先进技术加持下，极狐品牌的高端产品加速推向市场。看看6月份的销售数据，极狐品牌的销量已经超过8000台，全系产品同比增长了314.77%。现在，阿尔法S5和阿尔法T5这两款重磅车型组成了极狐的“双星阵容”，它们的共同发力有望让极狐的销量持续攀升，进一步巩固在新能源车市场的地位。

另一方面，北汽和华为的合作也越来越深入，他们是现在唯一一家和华为采取“HI+智选”双模式合作的车企。华为在技术研发、产品设计、生产制造、品牌、渠道、售后等方面全面赋能，和北汽一起打造高端智能纯电轿车。最近，北汽和华为合作的首款智选车型享界S9话题量爆炸，这款车首搭华为的ADS3.0智能驾驶系统，定位高端市场，直接对标BBA豪华轿车，准备在价格、配置、智能化等方面发起正面冲击，看来也将成为北汽的下一个“摇钱树”。

等着这两大动作完全发挥效果，北汽蓝谷的破局之路也将迎来更明朗的方向。$北汽蓝谷(SH600733)$

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