真正的无人驾驶已逐渐成为现实。
上海市在WAIC 2024上首发了四张完全无人驾驶车牌照给赛可智能科技、百度智行、AutoX 安途和小马智行，紧接着7月8日，福州市也开放了26平方公里的区域，供市民通过“萝卜快跑”小程序体验Robotaxi服务。不同于福州，上海的这四家企业将在浦东部分路段推出全无人驾驶。
行业内视这些牌照的发放为自动驾驶商业化的关键步骤，标志着智能驾驶汽车进入规模化生产阶段。此前以测试为主，现在则朝向正式的车辆管理迈进。
随着Robotaxi的大量上路，社会关注其将对传统出租车和网约车行业的潜在影响。同时，“车路云一体化”策略被推出以强化单车智能，通过路端和车端数据的互补，提升行车安全和效率。
7月3日，工信部等部门公布了20个城市为智能网联汽车试点，包括北京、上海等大城市。国家发改委推动自动驾驶商业化，首批试点包括上汽集团等九家企业。
百度智能云的韩国华表示，中国的自动驾驶策略强调的是“车路云一体化”解决方案，以保障更高的交通安全和效率。这种一体化系统不仅提升了车辆的智能，也使得车辆能适应更复杂的行驶环境。
Robotaxi的商业化前景引发了对其与传统出租车、网约车业态共存的讨论，北京市经信局提出自动驾驶汽车条例草案，支持其用于多种城市交通服务。
东南大学交通法治与发展研究中心的顾大松认为，虽然自动驾驶可能逐渐减少对传统司机的依赖，但这将导致就业结构升级和新的职业机会的产生。北京市的政策也表明了行业与产业融合发展的趋势。
自动驾驶服务被视为一个提高交通效率和安全的新兴业态，预计将长期与传统交通方式共存，促进整个行业的发展。
股友们认为滴滴司机会失业吗？
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