近期百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑引起市场高度关注。
萝卜快跑在武汉“跑出圈”。根据武汉经济技术开发区消息，无人驾驶车跑上车道前，必须“持证上岗”。2019年9月22日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌。当天，百度同海梁科技、深兰科技三家企业拿到全球首批自动驾驶商用牌照。
2022年9月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布前所未有的“三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。
截至2023年9月底，百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息，今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次，按年增长25%。截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量逾600万次。目前，百度萝卜快跑已成功克服武汉的复杂道路场景，实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。
海通证券认为，从萝卜快跑在武汉的运营来看，订单量已经非常庞大，增长迅速，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好的交互，尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中，车路云是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。而上海发放首批无驾驶人载客牌照许可也标志无人驾驶商业化运营在上海很快成为现实，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。
国泰君安则认为，根据萝卜快跑计划，2024年将实现武汉全程覆盖，并投入1000辆第六代量产无人车运营。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。此外，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制，自动驾驶或将挑战出租车网约车行业，投资方向主要有三个：1、掌握自动驾驶技术的互联网公司；2、为互联网公司代工整车及零部件或IT服务的产业链企业；3、自动驾驶基础设施车路云相关企业。
（以上信息来源：《国泰君安-计算机行业：萝卜快跑商业模式验证，自动驾驶挑战出租车行业-240709》、《海通证券-信息服务行业“车路云”产业观察（2）：上海发放首批无驾驶人载客牌照，萝卜快跑覆盖武汉全市，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时-240710》）
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