中工汽车网消息，7月9日，理想汽车发布了2024年第27周（7.1—7.7）销量数据。具体来看，理想汽车周销量达0.8万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第二；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第四，有着小范围增长。
新势力品牌方面：理想汽车以0.8万辆的销量连续11周获中国市场新势力品牌销量第一，不过相比上周环比下降38.5%，未能延续此前连续4周销量过万的成绩，势头有所减弱。二、三位依然没有变化，分别是问界的0.79万辆，蔚来的0.53万辆。
其中，小米汽车的表现尤为突出，最新周交付量约为0.37万辆，暂列中国造车新势力第六，这也是小米汽车自交付以来，创下的最高单周交付成绩。看来此前小米进行新一轮产线调优维护，效果显著。
新能源品牌方面：比亚迪依然断层领先，周交付量达到5.88万辆。值得注意的是，一直排名第二的特斯拉，如今掉到第六名，周销量更是仅有0.65万辆，不及理想与问界。本月，特斯拉推出的购车金融政策或许能止住颓势，迎来反弹。
随后，埃安和五菱分别排在第四和第五名，周销量分别为0.68万辆和0.67万辆，同样不及理想和问界，可见国内消费者还是很有消费能力。
豪华品牌方面：前三甲依然是奔驰、宝马和奥迪，奔驰以1.31万辆的周销量，超过宝马的1.19万辆成为第一，奥迪销量为1.08万辆位列第三位。特斯拉则从第四跌至第六，雷克萨斯和沃尔沃成为榜单倒数，周销量分别为0.33万辆和0.24万辆。
一方狂飙，一方超越。
早些时候，理想汽车董事长李想表示，“今年第四季度，20万以上的新能源市场会呈现出，头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”
当前，20万以上的新能源品牌中，特斯拉、比亚迪、理想和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上，极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。无论是“价格战”的主要发起范围，还是配置更新的范围也都集中在这个价格段，所以竞争强度相当激烈。
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