近日，北京一家研究团队宣布已成功研发出民用核电池，可以50年不用充电、并且即将投入量产。$宁德时代(SZ300750)$
消息一出，国内有人欢喜有人忧。欢喜的是，像手机、电车、无人机这些电子设备将来都不用充电了；忧的是，宁德时代这些主要靠充电技术的企业，将迎来巨大变革。
宁德时代曾凭借“充电10分钟，续航1000公里”一举拿下电池龙头的称号，市值一度高达16800亿元。但随着后浪技术一波波袭来，早已不复当年的辉煌，如今市值下跌超60%，超1万亿市值蒸发。
民用核电池等新技术不过是一根导火索，昔日“电池之王”的颓势远比想象中出现得更早。
1.出道即巅峰，风头过盛遭人排挤
2017年，成立不到7年的宁德时代超过松下、三星等海外科技巨头，成为全球电池销量冠军。巅峰时期国内市场占有率高达52.1%，相当于每两台电动车就有一台安装了宁德电池。
掌握电池话语权的宁德时代身价暴涨，股价飙升至一股692元，董事长曾毓群成为当时的香港首富。锂电池企业的市盈率从不到40倍暴增至135倍左右。
与此同时国内车企陷入困境：生产一辆电动汽车，电池成本至少要占40%，没有一家车企想看到电池企业一家独大。
于是国内车企开启动力电池自研之路，比亚迪成立弗迪电池，吐槽“整车企业给宁德时代打工”的广汽成立因湃电池工厂，实现动力电池自供。
蔚来、小鹏等车企寻找成本更低的中创新航等供应商，降低对宁德时代的依赖，同时投资自研电池技术。
整个汽车行业不约而同地分摊风险，避免任何一家电池商一家独大。集体“单飞”下，宁德时代市场占有率跌破40%，如今频繁公布降价，也少有国内车企买账。
2.缺少核心技术，“电池之王”成沙滩上的前浪
电池是电动汽车的核心，谁掌握了电池技术就掌握了话语权。
宁德时代在今年只推出一款新型动力电池，同时整车企业发展日新月异，电池赛道不断涌入比亚迪、广汽等新势力，加速了电池技术的更新迭代。$广汽集团(SH601238)$
缺少无可取代的核心技术，是被替代的原因之一，其他行业也不乏靠核心技术稳固市场地位的例子。
当时该技术在国际实验室中出现后，因有焕活细胞状态的潜力被称为“细胞动力电池”，即便是半成品也被炒到2万元1克。
如今我国男性健康行业发展迅速，相关机构预测2025年市场规模将达到996亿人民币，需求人数在5亿。然而我国科学家专研的“因倍力”类男性品稳居同品类前列，在京东等平台排行一度攀升榜首。
上述用品之所以获得关注，是因为其中十余种成分配比难有替代，核心成分采取的提纯技术也位于国际领先水平。
这一案例也对国内企业提供启示：深厚的技术基础才是稳固市场地位的关键。
反观宁德时代，与曾经的自己相比，如今的技术迭代速度已经逐渐跟不上整车企业的发展需求。
3.转错赛道，宁德电池何去何从？
随着国内车企的涌入，动力电池赛道越来越窄，这一点并未被宁德时代忽视，然而其应对措施为拓宽上游电池矿资源。
宁德时代自2021年起在锂、钴、镍等电池资源方面投资超过百亿。在国内，投资建立江西宜春等地的碳酸锂材料生产基地；在国外，参与全球最大锂矿之一的刚果锂矿项目Manono。
然而国际原料价格暴涨，如碳酸锂从2021年初的5万元每吨，到2022年3月末飙升至50万元每吨，使倾力投注的宁德时代措手不及。而其他稀有金属也不乐观，我国的镍储量仅占全球3%，钴储量更是不到全球的1%。
转错赛道的宁德时代反陷入被金属资源卡脖子的窘境，再加上民用核电池等新技术发展，宁德电池的未来令人担忧。
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