7月初
我国首艘江海全域全季作业
LNG（液化天然气）运输加注船
“海洋石油302”
在中国海油宁波“绿能港”码头
完成保税LNG返装后
移泊至宁波舟山港梅山港区
为国际航行船舶
开展“船对船”加注作业
本次作业是“海洋石油302”
建造交付后的首次加注
标志着中国海油LNG加注能力
再上新台阶
“海洋石油302”完工交付后
宁波“绿能港”结合
天气、码头工况等条件
落实各项准备举措
开展船舶与接收站码头兼容性复核
明确专项靠泊返装作业程序
确保靠泊返装作业顺利开展
作为我国“气化长江”标志性工程
“海洋石油302”
是国内首艘同时满足江海全域加注和
冬夏全季作业要求的
LNG燃料加注专用船
最高加注速度可达2000立方米/小时
能够在短时间内
为大型LNG动力船舶完成加注
“海洋石油302”最大容量为
1.2万立方米
可一次性满足1艘2万箱级以上
或6艘3千箱级以上
集装箱船舶的燃料加注需求
是名副其实的“水上移动LNG加注站”
此外，该船还配备深冷装置
能以更低的能耗开展加注作业
值得一提的是
本次加注采用“同步作业”模式
即在加注作业的过程中
受注船能够同步开展正常装卸作业
最大化程度缩短船舶在港周期
提高港口靠离泊和作业效率
实现“无感加注”
加注过程
6月30日 15时13分
“海洋石油302”靠妥大船
6月30日 16时32分
液相管接妥
6月30日 17时06分
气相管接妥
6月30日 19时08分
开始冷管
6月30日 20时35分
开始启泵加注
7月1日 01时46分
加注完成停泵
加上2022年交付运营的
“海洋石油301”
目前中国海油共有
两艘大型LNG加注装备
装 备 | “海洋石油301” | “海洋石油302” |
船体 | ||
总长 | 184.7米 | 132.9米 |
型宽 | 28.1米 | 11.8米 |
容量 | 3万立方米 | 1.2万立方米 |
加注 能力 | 1650 立方米/小时 | 2000 立方米/小时 |
优势 特点 | 我国首艘 全球最大 | 江海全域 冬夏全季 |
双船合力
共赴绿色约定
驶出绿色低碳新航迹
“海洋石油301”
至今已为国际航行船舶
提供10余次加注服务
累计加注量超9万立方米
产业向新而进 发展向绿而行
当前中国海油正以加快打造
国际LNG加注中心、LNG船舶等
为重要抓手
持续为保障天然气资源稳定供应
助力绿色航运和能源结构优化
作出新贡献
来源｜海油发展 气电集团
文字｜杨轶 林雄俊
图片｜徐晓
制作｜崔卓然
编辑｜刘益政
责任编辑｜刘建坤
监制｜张宗鹭
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