大盘低开，早盘在水面下弱震荡，10：30左右开始一路震荡下行，车路云方向领涨，以煤炭为代表的红利、高股息方向领跌，全A指数跌幅为0.5%，整体上涨率29%，比周二少成交469亿或6%。
科创50指数，微涨0.07%，上涨率44%，大幅缩量14.9%
表现很一般，已是全场最佳，说明其他的地方都比较弱。
中字头，大跌1.24%，整体上涨率21%，缩量7.19%
在大盘回踩2904低点的时候，中字头是唯一能够逆市上涨的宽指，现在休整一下，没有什么不好的。
现阶段，以及接下来很长一段时间，某队仍然是主要的增量资金，中字头的结构不会这么容易结束。
如果一味做中字头容易造成小票失血，所以有时候需要轮动、震荡一下。
汽车，涨幅0.93%，整体上涨率64%，大幅放量18%
车路云方向领涨。
百度在全国11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展无人自动驾驶出行服务测试。
作个简单的比较，萝卜快跑10公里的车费为4-16元，普通网约车为18-30元，作为普通乘客会怎么选，简直就一目了然。
武汉作为最大自动驾驶运营服务区，目前已经投入1000辆萝卜快跑出租车，短期内已拿下500万个订单，且市场份额还在不断增长。这种模式的成功，很容易就可以在异地进得复制。
无人驾驶每前进一步，就意味着传统司机的蛋糕少掉一块，这里承载着不少家庭的生活来源，后面会如何发展还不得而知。
总有人抱怨工作很累，当一个新时代来临的时候，可能连抱怨的机会都没有。
煤炭、公用事业等红利、高股息品种，一起去了后排
央.行要维护长期无风险利率，要卖债，高股息品种的吸引力会随之减弱，筹码开始松动。
7月5日上周五，银行板块全军覆没、无一上涨，今天轮到煤炭全军覆没、无一上涨。
个人以为，可以适当减一点高股息。
中信，减空28手；
分别对IM、IH加空776手、137手，分别对IF、IC减空735手、206手；
平仓买单10626手，平仓卖单10654手。
其他主要玩家，减空430手；
仅对IF加空518手，分别对IM、IC、IH减空640手、107手和201手；
平仓买单37343手，平仓卖单37773手。
昨天强势反弹以后，两者并没有表现出乘胜追击的勇气，合计大幅加空3177手，今天直接低开，然后一路震荡走低。
大盘缩量回调后，两者合计减空458手，只能说不是坏信号。
近几天，红利、高股息方向的筹码有所松动，医药、半导体各领涨一天，今天轮到车路云，都不具有持续性，新的热点还没有很明确。
国.债里的大资金，即使想出来也没有那么容易，应该会有一个拉扯的过程，波动在所难免。
机构们冲高时加空，调整下来又减空，在狭窄的空间里微操作。
所有这些，都说明还没有到时候，不可操之过急。
#转融券业务暂停，A股影响几何？# $上证指数(SH000001)$
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