2024年7月10日，交通运输部部长李小鹏在国新办举行的新闻发布会上表示，今年将开展城市公交车电气化替代、老旧机车淘汰更新等七个方面行动，推动交通运输设备大规模更新。这项政策的实施，预计将对中通客车产生一定的影响，具体如下：
城市公交车电气化替代：鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划，引导退役动力电池所有方将退役动力电池交售至综合利用企业，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励各地推动10年及以上老旧城市公交车辆更新。这将为中通客车带来更多的市场机会，促进其新能源公交车的销售。中通客车在新能源客车领域有一定的技术积累和市场份额，政策的推动有望进一步提升其市场竞争力。
老旧营运柴油货车淘汰更新：加快淘汰更新老旧营运柴油货车，鼓励引导道路货运经营者加快淘汰更新国三及以下标准营运类柴油货车，提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车。这将促进中通客车新能源物流车的发展，为其带来新的市场机遇。
老旧营运船舶报废更新：支持内河客船10年、货船15年以及沿海客船15年、货船20年船龄以上老旧船舶加快报废更新，大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。这将为中通客车在新能源船舶领域的发展提供机会。
老旧机车淘汰更新：推动出台《铁路内燃机车大气污染防治管理办法》等部门规章，建立基于机车运用年限、污染排放、安全性能的强制报废管理制度，明确老旧铁路内燃机车报废运用年限为30年，建设机车排气污染物排放检验体系，加强机车运用状态、排气污染物的动态跟踪管理。
邮政快递老旧设备替代：支持邮政快递老旧安检设备更新，强化现代信息技术在安检领域的应用，推动安检工作向信息化、智能化管理迈进；开展邮政快递末端配送车辆更新，支持邮政快递企业淘汰更新一批运输和末端配送车辆，鼓励企业在符合要求地区大规模使用新能源无人配送车，提升邮件快件中转效率。这将为中通客车带来新能源物流车和新能源无人配送车的市场机会。
物流设施设备更新改造：鼓励国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家级示范物流园区、城郊大仓基地范围内的多式联运场站和转运设施设备升级改造，加快推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造。这将为中通客车的物流车产品提供更多的市场需求。
标准提升行动：强化营运车船能耗、排放、技术标准升级，建立新能源机车及配套工程的标准体系。这将促进中通客车提升产品质量和技术水平，满足更高的标准要求。
总体而言，交通运输部的这一行动方案将为中通客车带来更多的市场机会和发展空间。但同时，中通客车也需要不断提升自身的技术实力和产品质量，以满足市场需求和政策要求。
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