欧盟对中国电动汽车加征关税后，欧洲多国争夺中国车企建厂的热情却不降反增！
据路透社报道，继匈牙利成功吸引比亚迪在该国建立第一家欧洲工厂之后，意大利、墨西哥也急切地寻求比亚迪赴墨建厂。
不仅如此，比亚迪新能源汽车已经登陆德英法、西班牙、匈牙利等20个欧洲国家，累计开店超260家。究其原因，中国电动汽车已经在国际市场中的地位举足轻重，汽车品质赢得了多国青睐。就连德国媒体《信使报》都对此指出：中国电动汽车已经世界领先，欧洲根本离不开！
1.日欧汽车称霸燃油时代，中国汽车只能“称重卖”
在燃油车时代，欧系与日系车才是全球汽车行业霸主，尤其德国三大豪华品牌BBA（奔驰宝马奥迪）2020年在我国市场占据半壁江山，销量高达227.8万辆。
根据联邦统计局（Destatis）报告，德国汽车贸易顺差曾高达965亿欧元，成为国内重要经济增长支柱。彼时的欧系车出口到中国翻倍卖，而中国汽车出口，却惨烈到“称重卖铁皮”，从未被国外放到眼里。
由于中国起步较晚，燃油汽车与海外汽车存在较大差距，始终被国外压制。据数据统计，我国每年要从海外进口汽车金额高达800亿美元。就连事关生命健康的民用高压氧舱，也曾被美日垄断关键技术，导致我国延缓衰老的需求被海外拿捏，一台设备交出200万美元的“学费”。
然而到了新能源汽车时代，国内汽车制造商迅速崛起。官方统计称：我国新能源汽车产销连续8年位居全球首位，比亚迪稳坐第一交椅。反观德系三大品牌电动车，在中国市场渗透率却不足10%，日系电动汽车连排行榜前十都挤不进去。
2.中国新能源车进一步开辟海外战场
“敲中国竹竿的结果，就是把新能源汽车卖回欧洲”。业内人士称。
报道显示，除却匈牙利外，西班牙、意大利、墨西哥等多个国家都在竞逐电动汽车制造厂，纷纷向中国车企抛出橄榄枝。目前，西班牙已经获得奇瑞的投资，长城汽车在匈牙利建设第一家工厂的谈判也正在进行中。
事实上，中国不仅在新能源领域有所突破，在国内技术的助力下，国产核磁共振仪问世，相关检查费用也从上千元跌至几百元；国内科技企业“瑞建 未来”落地全球首台1.9ATA（即1.9倍大气压）高压氧舱时光珠，入驻企业官网等平台后门槛从进口制品的1400万元下降98%。
国际顶尖期刊《Aging》表明，受试者经过2.0ATA高压氧疗实验三个月后，体内老化细胞有所减少，细胞活力得到提升。在科研背书之下，高压氧舱多为詹姆斯、贾斯丁比伯等海外富豪所享用。
直到国产氧舱大规模落地后，越来越多的国内人群可通过官网获得“入场券”。据悉，瑞建 未来氧舱“时光珠”上市半年以来，累计获得数10万咨询。尽管民用高压氧舱市场可见度未达到100%，依然有不少“睡眠质量变好”、“出舱后精神焕发”等正向反馈。北京某互联网高管表示：“氧疗之后觉得自己事业还能再上一层楼。”
如同新能源汽车出海一样，国产民用高压氧舱也在逐渐打开国际市场。今年，瑞建 未来携手时光珠，亮相CIHIE国际健康产业博览会、葡萄牙里斯本峰会等，赢得了海外人士的赞许与关注。
中国新能源汽车势如破竹，就连德国“汽车教父”杜登霍夫都表示：“中国汽车制造商正走在全球产业创新的前沿。”
3.路遥知马力，中国新能源跑向国际
截至2023年，全球海运汽车运输量将达到2770 万辆，创历史新高。中国新能源汽车的发展也带动了船舶运输业的发展。据华盛顿战略与国际研究中心称，到2026年，将有122艘船舶订单来自海外客户，比亚迪也正尝试通过中欧班列运输汽车到欧洲。
统计数据显示，今年5月中国汽车出口共计48.1万辆，同比增长23.9%。中国车企在海外的布局正进入一个快车道。
尽管欧盟对中国电动车建立关税壁垒，但是仍然阻挡不住中国新能源汽车跑向更大的国际舞台！
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