谈一谈对江淮的看法，华为和江淮推出的百万行政轿车和MPV，目前这个价位的还只有独此一家，红旗就不说了。车子卖到这个价位就是品牌，比亚迪推出的仰望，销量不是很出色，比亚迪的优势是混动，你要说混动技术比其它车企可能要领先一点点，当然很专业的也不懂，但绝不是独一档的存在。比亚迪现在还没有50万左右的 车型，这个牌子给消费者的定位就是中低端车型。余总说过，后面可能存活的车企一类是与华为合作的，一类是比亚迪。比亚迪的优势就是闭环，成产成本比其它车企低，甚至低很多。最近推出的秦L，价格过于低，其它车企就有意见了。我解读余总的意思是，比亚迪能存活下来的原因是靠价格，同样的东西你卖100，我就卖88，一个7000亿的车企，谁能干的过他。
华为靠什么立足，第一是华为这个品牌，第二 就是独一档的科技智能，独一档。那被称作傲界的百万行政轿车和MPV，能不能卖的好呢，只能参考目前2界了。一个是问界M9，去年12月份上市，售价50-60万，目前同价位的销量排行第一，上市时间如此之短，就能超越BBA，我想余总自己都没想到能取得如此好的成绩。M9的成功，说名华为造高端车受市场非常欢迎，消费者认同。BBA高端车是品牌+用料，这次华为重新定义了高端车，品牌+科技，正是这“科技”两个字，让塞力斯一个小厂短短几年变成千亿市值车企，除了华为谁还有这个能力。后续推出的百万豪车，大概率会成功，只能说大概率，凡事无绝对，如果绝对了，江淮应该连续10几个涨停板了。还有一界就是看看S9的销量，8月上市，从北汽蓝谷股价走势上看，应该还不错的，如果8月预定人数超预期蓝谷和江淮又会是一波上涨。
江淮15块附近，也是年线附近，构成了三重底，从15块上涨上来最高19.6，差不多30%的涨幅，这波涨幅逆势而动，强势上涨，个人觉得会在19附近振荡，跌破18块概率很低，我想大资金这么聪明，既然起来了，就不会再给这个价位的筹码，现在的价格比起2月份的10块，当然高。但是我个人觉再过个半年，一年的回头看看，现在价位真是低。江淮车企本身也是安徽国资委控股的，昨天发布预告，业绩又是大增，如果政府全力配合华为造车，我想空间是可以想象的。投资就是博弈，也许我说的是错了，碰到一个好票很不容易，尤其是在大盘如此弱势的情况下。目前价位每一次下跌都是买入时机。
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