万众瞩目，南京北站站房施工总价承包招标资格预审公告正式发布，计划将于9月正式开工！
就在今天，我在政府官网发现“新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房、客服信息系统及相关工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）”正式发布。
在招标文件中还发布了计划工期：本招标项目批复工期 1156 日历天，计划开工日期2024年9月，计划竣工日期2027年10月。
这也就意味着，苦等多年之后，我们将在2个月后的9月份，看到南京北站正式开工。
3年之后的2027年10月，南京北站将落成投入使用，这也与北沿江高铁开通时间一致，都在2027年，值得期待。
彼时，江北新区将拥有全国第五大高铁站，未来将会有沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路引入站台，北站将成为南京“米”字形高铁网络的重要组成部分，值得期待。
接下来我们再看一下招标公告的具体内容部分：
建设规模：南京北站是南京三大枢纽客站之一，北临朱家山河，南望老山国家级森林公园，东西两侧为规划站东路和站西路。南京北站站场为桥式车场，总规模3场16台30线。
其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线;城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线;普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线，最高聚集人数13500人。
南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，其中国铁站房及相关工程29.67万平方米，枢纽配套车场及换乘空间工程39.54万平方米。
站房主体所在区域就是此前的舟桥旅所在地，站房距离3号线底站林场站大约为1公里。
从航拍图上来看，南京北站主体站房区域正在拆迁当中，不少建筑体已经拆迁完成。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）
我们对比2024年4月16日拍摄的照片来看，拆迁速度是非常之快的。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年4月16日）
可以发现，目前舟桥旅所剩的建筑体已经不多，如果按照这个进度，要不了多久就能拆迁完成。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）
将镜头拉近，可以看到工地之上有诸多挖机正在进行拆迁。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）
一处停车场还有多台挖机严阵以待。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）
总的来看，整个南京北站主体站房区域的拆迁进度已经有80%左右，目前只剩下东侧部分建筑尚未拆除。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）
整体来看，从4中旬尚未启动拆迁，到6月底即将拆迁完成，这个进度还是非常之快的。9月份之前就能完全拆迁结束。
南京北站主体站房区域航拍图（2024年6月26日）
站场规模超越南京南站，位列全国第五，未来5轨交汇
南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，位列全国第五，站房拟建规模29万平米，预测远期年旅客发送量约3650万人次。
南京北站规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路，是南京“米”字形高铁网络的重要组成，未来江北人民可以通过南京北站，通达苏北、苏中、上海、华南等多个区域。
此外，南京北站综合交通枢纽将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线及宁滁城际S4号线，这5条地铁线与南京其他地铁线串联起来，方便出行。
据了解，南京北站将大部分停车空间布置在地面层，拥有超过2500个地面停车位，大幅缩短旅客步行至站房的时间。 值得注意的是，从此前曝光的南京北站的站内效果图来看，巨大的中庭让内部空间显得非常通透。
随着中国进入高铁时代，多个重大城市的枢纽中心拔地而起，高铁新城、枢纽经济区孕育而生，南京南站片区的崛起就是最好的写照，未来北站片区也将成为江北乃至整个江苏最为耀眼的高铁新城。
交通的意义在于高效的配置资源，南京北站的建设与线路的引入将会增加江北新区与苏北、皖北、苏中等城市的交集，在都市圈建设背景下，将会有源源不断的新南京人通过南京北站涌入江北。
彼时，南京才是真正意义上的拥江城市，毫不夸张的说，南京北站是颠覆南京城市格局的存在，南京北站枢纽新城的宏图正在一步步的实现。
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