10-七月-2024 下午2：46 记者：萨沙·费尔南德斯
玻璃纤维是用于汽车下游行业（包括汽车零部件到挡风玻璃）的关键材料，其价格在整个欧洲（包括德国）出现了持续上涨的轨迹，这在全球供应链中引发了冲击波，不仅影响了欧洲制造商，也影响了更广泛的国际市场。
近期利率的放宽，刺激了下游汽车行业的需求。虽然汽车价格居高不下，但适度的降息吸引了更多的消费者进入市场，导致对玻璃纤维的需求大幅增加。这种需求激增来得不是时候，因为全球供应链仍在努力应对过去中断的后遗症。虽然 6 月份的销售额通常会因促销优惠而增加，但进口挑战和高昂的运费扰乱了欧洲国内需求和全球玻璃纤维市场。消费者行为使情况进一步复杂化。面对未来价格可能更高的情况，许多欧洲消费者加快了购买速度，造成了对玻璃纤维的人为需求激增，并给有限的供应带来了进一步的压力。
欧元兑美元贬值使进口商品更加昂贵，进一步收紧了欧洲的供应。这种货币波动给本已紧张的局势增添了另一层复杂性。马来西亚是玻璃纤维的主要出口国，生产成本也有所上升。这些增加的成本已经转嫁到供应链中，影响了欧洲和美国等主要进口国。这种级联效应对欧洲玻璃纤维的整体价格上涨做出了重大贡献，2024 年 6 月结算在 1140 美元/吨 E-Glass Fiber CFR 汉堡。港口拥堵问题导致的高额运费加剧了这种情况。这种拥堵影响了区域和国际市场，运输成本上升推高了玻璃纤维的最终价格。来自亚洲的海运需求反季节性，可能是由于欧洲的补货努力和对劳动力中断的担忧，进一步加剧了本已捉襟见肘的供应链。这种出乎意料的需求激增使现有的基础设施不堪重负，并加剧了拥堵问题。
根据ChemAnalyst的数据，由于德国港口罢工持续，预计7月份玻璃纤维价格将飙升，这可能会给贸易流动增加另一层干扰，阻碍玻璃纤维材料的顺利流动。这次罢工可能会限制已经紧张的供应，导致整个欧洲的价格飙升。
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