$上汽集团(SH600104)$
作为国内率先提出全面向高科技企业转型的车企，上汽集团近年来在新能源领域表现突出。
7月5日，上汽集团发布产销快报，今年上半年整车批发销量达到182.7万辆，终端交付量达到212.2万辆，继续保持行业领先。自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力：1-6月份，上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆，占公司销量比重达59%；新能源车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，持续领跑行业。
具体来看，新能源销量快速增长、海外销量稳中有升以及合资合作技术共创，无疑是上汽上半年最为核心的三大亮点。
新能源方面，今年上半年上汽新能源汽车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%，销量规模位居中国车企第二。其中，6月份智己汽车终端交付突破6000辆，跻身“中国市场新势力品牌”销量前十，上半年智己汽车终端交付量2.2万辆，同比增长135%。
1-6月份，上汽乘用车终端交付量12.8万辆，保持稳定增长，荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”，进一步强化电池安全和三电终身质保；上汽大众在保持燃油车市场份额的同时，实现新能源车市占率快速攀升，1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆，同比增长48%，ID.家族月销持续破万；上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆，同比增长85.1%；上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆，同比增长32.2%。
海外销量方面，上半年上汽海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，在中国汽车企业中继续领跑。欧洲汽车市场上，目前上汽MG已成功超越特斯拉，进入品牌销量TOP20。今年以来，尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响，1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆。
在强化合资合作方面，随着全球汽车产业加快步入电动化、智能化全新时代，以及中国新能源汽车的强势崛起，从“技术引进”到“技术共创”，中国汽车产业合资合作已经进入“在中国、为中国”的新阶段。
5月20日上汽与奥迪签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台；6月27日，上汽与大众签署新产品技术合作协议，共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。依托全球顶尖的智能电动技术，上汽将与合作伙伴联手“技术赋能”，共同支持合资企业打造新核心能力。
值得一提的是，销量发布同日，上汽集团还发表声明称，为切实维护自身合法权益和全球客户利益，将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。
据悉，上汽集团抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算；欧委会在调查过程中忽略上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。
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