根据武汉经济技术开发区消息，无人驾驶车跑上车道前，必须“持证上岗”。

2019年9月22日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌。当天，百度同其他两家科技企业拿到全球首批自动驾驶商用牌照。

2022年9月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布前所未有的“三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。

截至2023年9月底，百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息，今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次按年增长25%。截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量逾600万次。

目前，百度萝卜快跑已成功克服武汉的复杂道路场景，实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。

东方基金权益研究认为，从萝卜快跑在武汉的运营来看，订单量增长迅速，无人驾驶车辆商业化运营的实验数据越来越完善。

但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好的交互，尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中，车路云或是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。而上海发放首批无驾驶人载客牌照许可也标志无人驾驶商业化运营在上海很快成为现实，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。

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