7月12日消息，据德国媒体当地时间11日报道，大众ID.Golf车型的上市时间将会推迟至2029年，相比原计划延期了15个月，同时，还有一款名为T-Sport的大型纯电SUV将比原计划晚三年问世，要到2031年才会登陆市场。
报道指出，推迟的原因多种多样，其中之一便是软件问题。按照规划，SSP平台车型将使用大众软件部门Cariad的E3 2.0软件，但由于新平台的进展过于缓慢，因此新车必须以“非常紧凑”的节奏投放市场。大众方面认为这是行不通的，“在某些情况下，部分车型不得不大幅延期。”
对于大众汽车CEO奥博穆和品牌负责人托马斯舍费尔来说，这无疑是一个重大打击。舍费尔曾在今年6月表示，SSP平台将于2028年问世。但至于是整个平台全面推迟，还是部分车型的生产遭到跳票，目前尚不得而知。
值得注意的是，为了在已经推迟的SSP上市之前保持电动车型系列的活力，MEB平台也在进一步开发为MEB+，首批基于MEB+平台的车型将于2026年上市。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车正试图加大投资，从而加快电气化转型步伐，缩小与特斯拉、比亚迪等新一代巨头在电动汽车方面的差距。
然而，事与愿违。
今年上半年，大众集团全球范围内仅交付了31.72万辆电动汽车，比2023年同期减少4400辆。其中，西欧地区交付量增长5.1%；中、东欧地区下降3.2%；北美地区增长了10.8%；中国地区则下降了19.3%。
尽管如此，大众并没有完全放弃电动汽车。
当前，大众汽车已和小鹏汽车、上汽集团等公司建立合作关系，准备在中国推出一个新的电动汽车品牌，提供配备车内阿凡达等设备的车型，希望以此赢回被特斯拉、比亚迪抢走的年轻消费者。此外，大众汽车还一直在与雷诺等欧洲同行讨论开发更便宜的电动汽车，以赢得本土市场的购车者。
很显然，百年大众已经进入转型的关键时期。中国市场和汽车智能化的快速发展，也推动了全球汽车产业电动化、智能化进程。
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