自从年初克来机电、艾艾精工13连板后，后面连板大妖基本没有了，一般到到7板都死亡了，最近一般4-5板就结束。游资连板股票的消失原因，是有人故意在狙杀连板股票，目的引导慢牛行情，引导不能炒作小盘垃圾股。之前的很多妖股，游资选择多数是非融资融券标的，正因为没有融资融券功能，说明该股基本面有问题，因此之前炒作的多数是垃圾股的案例。游资为什么选择非融资融券标的，就是要避开量化转融券对游资票的狙杀。而上半年退市政策出台，垃圾股的炒作没有人敢去做，而融资融券标的，很容易被量化通过转融券狙杀。
上周转融券暂停了，故意狙杀连板股票的转融券没有了，连板股票可能将重出江湖，但与之前的小盘垃圾股不同，这次主力将采用融资融券标的，盘子稍微大也可以，这样大资金就可以大举进入运作，当然不一定是天天连板股票，期间夹一个不涨停的K线，整体表现出走势也是否非常凌厉的准连板妖股，如最近的大众有点像，游资主力再也不怕被量化转融券狙杀，估计准连板妖股或走大于SED周期的妖股将要出现。有人一直想利用转融券阻止短线妖股的产生，因为一旦短线妖股不断爆发横行，小散没人去买四大银行股和三大石油股了。但上周没有办法，自媒体的声音很大，要求停止转融券的声音越来越大，最终在重要会议召开之前，不得不放弃了这个阻碍股市活跃的转融券制度。
转融券暂停消息后，大盘表现一般，是由于我说过的还有：新股发行制度改革、减持制度改革、赔偿制度建立、量化基金，这四大深层次问题没有解决，股市还是无法上涨，我预计下周大盘最多反弹到3000点上面一点，深圳指数反弹到9100点，之后大盘继续下跌。之后大盘再起来走出大行情，必须是以上4大深层次问题的解决，如没有之一之二的解决，股市将继续不断创出新低，直到换脑袋才会转势，政策将出现180度的转弯。
关于长期资金、价值投资。前几年的茅台、酱油不是跌下来了吗？锂电池、光伏的大妖股，现在都沦为垃圾股。房地产还会上涨或复苏吗？失业、没钱，谁来买房？银行的核心贷款资产就是房地产贷款，一旦房地产继续恶化，银行股要小心，他们的报表都是贷款浮动盈利。在电动车不断普及，汽油需求大幅减少是趋势，石油化工行业将是夕阳行业。现在抱团上涨，将来就是茅台、酱油、锂电池、光伏的结局，看看年初上涨的煤炭股，已经跌的惨不忍睹了，中国没有景气度长期向上的行业。现在大吹特吹的高股息，让很多善良的小散去高位接盘而已。这是世界通用的游戏规则，涨高了大媒体、砖家都是一片吹多。
不再看好赛力斯，从问界品牌卖给赛力斯后，赛力斯与华为没有任何关系了。看好华为扶持的下一个车企：北汽。
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友情提醒：帖子是我炒股分享的日记，仅供参考。不荐股，不收费，据此分析买卖者风险自负。
问我股票的走势，我看的清楚的回复一下，绝大多数我无法判断的，只能参考我对大盘的预测高点来判断自己的股票涨跌。与大盘反向的股票我无法判断的。
关于华为汽车的发展趋势，华为承诺自己不造车这点不会改变的，华为鸿蒙智驾系列产品应用在赛力斯问界SUV全系列，且现在把问界的品牌卖给了赛力斯，赛力斯作为华为第一个扶持的SUV车企已经成功。
华为智界S7品牌是中型桥车扶持奇瑞汽车。但按照北汽享界S9也是桥车类产品，只是豪华大型款，二款车完全是同系列的中、大款产品，说明华为只授权了二家不同产家桥车类中、大款产品，最多还有小型轿车S5还没有授权给未知产家，也有可能不再授权任何厂家，因为华为的产品定位都是中高端，不与低端产品竞争，让其他车企有一个活路。
华为MPV授权给了江淮汽车，据说是100万元以上的豪华车，不推出中档的MPV，不与市场全面竞争，让其他车企有一个活路。
华为明白整个汽车市场全部去占领策略，反而适得其反，且舆论会反噬华为。与华为手机业务不同，因为手机业务没有国企品牌的，华为可以做全系列的。但汽车与手机还不同，中国有大量的国有汽车企业，华为不可能把国有汽车全部，这不符合华为的价值观。所以华为不造车，只买高端技术，培养四家车企，只有赛力斯是国有和私人合资企业，其他都是大型国企，这是华为的终结目标。目前看华为车BU出售的概率不大，当时想出售车BU，就是舆论反噬华为，华为车BU想与国资合作，堵住悠悠之口。但现在把问界品牌卖给赛力斯的举措，说明华为已经非常清晰表明自己不造车，那何必把车BU与国资合作呢？一旦与国资合资，这个车BU就是走向退步的趋势，体制决定了不会有更厉害的创新技术诞生的。
之后华为还会再适当时间把其他三界的品牌卖给相应的车企，那时华为完成了对国内智能汽车的布局。之后华为或许独立成立汽车制造公司，只做出口全球的业务，不在国内与国企竞争，与世界竞争是华为的终结目标。
以上分析，对股市中的几个与华为合作的公司股价表现预测，华为已经完成了对赛力斯问界扶持成功，问界品牌卖给了赛力斯，那么赛力斯的华为光环已经到顶，赛力斯股价也到顶了，赛力斯毕竟80以上的股价，比其他车企高了很多，目前股市这么低迷，低价股一大片，赛力斯的高价股定位很难维持，就是业绩再增长，但也不至于这么高的市盈率。
后面北汽将是赛力斯的拷贝，但由于北汽只生产一款S9，不是全系列，对北汽整个业绩提升还是有限的，所以北汽的上涨力度绝对比不上赛力斯的，中线从目前的10元涨到18元有希望的，但短线也要冲高回落的。
江淮的MPV是100万以上的，销量肯定不好的，江淮的业绩变化不会有质的飞跃。比不上销售50万*2台=100万的北汽S9，所以北汽和江淮相比，应该看好北汽。再说想拷贝赛力斯的行情，北汽还能拷贝，江淮拷贝的力度越来越低了。
至于长安，从长安老大骂老余，还在发表自己掌握核心技术角度看，阿维塔销售有限，而且从以上分析，华为车BU与长安合作会终止的概率很大。华为汽车已经度过了困难期，无需他人合作，华为还有在全球制造汽车的想法。
大盘还是靠银行、石油护盘，游资和小散都不给面子，只有一个板块再活跃，就是网约车概念，只有这个板块再未来2-3天有点机会。
今天大盘成交量6000亿，只有上证指数上涨，其他指数都是绿的。但从纯技术看，深圳指数还会反弹一浪，应该会到9100点，估计在就在周二周三。
热点今天是养鸡、养猪，这种热点明天就结束。关于网约车、无人驾驶还能维持1-2天，现在还没有介入的，就放弃了，不要去追，风险也有了，明天应该逢高分批减仓了。
现在纳斯达克继续破位，英伟达、台积电、苹果有明显破位的，且这次下跌我判断中期调整，不是小波段的。这样对标以上外盘股票的，如光模块的易中天、PCB、工业富联等也将出现中期的调整。有仓位的，严重警惕大波段的调整。
这样看，抱团的科技股也将出现大幅补跌，大盘如何守住现在的位置？估计我之前预测的2800点趋势已经开始了。
大盘肯定不妙，我空仓了，短线也停止了。
消息出来，没有超预期的，只讲到金融改革，但没有提到资本市场或股市。提到了新质生产力和科技的发展，但股市现在的问题是股市内在的问题，不是行业发展等宏观的东西。股市需要真正为投资者获得收益的地方，而不是为企业融资、为大股东减持设立的，股市的方向完全偏离了教科书描写股市的本质。后面我们等待股市的大改革，否则后面还是积弱难反。
今天看到驻ZJH纪检监察组的发声。
上午大盘低开后反弹，低开是没有超预期的利好消息，反弹是上午还在开新闻发布会，汪汪队还在护盘。半导体集成电路是今天的热点，但要知道这种热点是懂王的负面消息上涨的，无法持久的，最近的热点就是1-2天结束的。除非你昨天就进去了，今天是卖出的时候，不是买进的机会。
网约车三个上海本地股，还在高位震荡，必须明白SED都已经到极限了，接下来肯定是SED的调整周期，最强势也是横盘震荡，或出现大幅下跌，因此此时参与就是输钱的经常性错误。现在应该空仓休息。
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