船舶动力市场概括！

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   由于近年来船舶大型化和碳中和趋势，船用动力以低速机为主，而低速机的研发被两大企业霸占90%以上份额！

   MAN Energy Solutions SE（曼恩能源解决方案公司）是全球船用低速机领域的领先企业，具有较高的市场占有率。虽然具体的市场份额数据没有直接提供，但根据2019年的报道，MAN ES在船用低速机领域的市场占有率接近七成！WinGD（Winterthur Gas & Diesel）是全球领先的二冲程低速发动机开发商，市场份额较大。根据市场情况，WinGD的市场份额约为22%，具备与MAN ES竞争的实力 ！ 

    一个行业要看技术壁垒，市场份额说明一切，动力系统是一个高技术，高壁垒的行业，当然因为下游造船的周期性，他也是强周期行业。新时代扩建产能新接三十余艘双燃料集装箱船，价值450亿，450*0.3=135亿要给动力，动力的优势是不是出来了，总装厂相对于动力厂还是没有那么集中，而且很多家会扩产，而动力占国内78%份额，而高端的双燃料几乎是100%，所以你觉得我18时大家都悲观时做动力对么？

   当然在当下动力三十分钟背驰，短线存在调整可能时，说这些有些高位唱多的嫌疑，我只是想说动力的潜能还没有发掘出来，路还长，且看将来！