$众泰汽车(SZ000980)$ 周五盘后小米汽车宣布拿到独立造车资质，在短短几个月时间小米做到了“蔚小理”不敢想的，不得不感叹资本力量的神奇。
小米su7上市以来，其外观与保时捷Taycan相似一直被网友诟病。但是这并没有影响小米的销量，相反一车难求。
以前嘲笑众泰没有核心技术，连外观都要抄袭别人。众泰跌落神坛之后，如今再看现在倍受追捧的造车新势力，同样拿着别人的外观，堂而皇之的走在大街上，又有谁像当年对待众泰那样严格的要求他们。从这一点来说，我真的是想为众泰鸣不平。
不过如今的众泰不论是技术还是品牌影响力与目前国内的主流厂商相比都稍显逊色。主要源于众泰汽车从20年至今的停摆，而近几年国内汽车制造业却高速发展。假如众泰能从20年良性发展至今，他的生产水平在国内整车制造商中肯定是排名前列的。
今年央视撒贝宁对小米汽车生产线有过一次报到，整条线从压制、焊接、组装用的全部是机器人，完完全全的新质生产力，观众在感叹小米汽车造车实力的同时又对雷军敏锐的政策嗅觉及超前的战略眼光表示敬佩。
详细的介绍感兴趣的朋友可以去关注央视新闻4月16日由撒贝宁解说的探访小米汽车工厂。不得不佩服雷军一个靠写代码起家的工科男的营销能力，整个视频从头到尾都充斥着科技感，像是走进了未来工厂。从3月31日小米汽车发布会，到央视走进小米汽车工厂，雷军的每一步都走的稳健，不管是对负面新闻的公关还是发布会前后对整个事件节奏的把控，都体现出雷军超强的商业能力。
但是将小米汽车工厂与10年前众泰汽生产基地对比后会得出这样令人沮丧结论——中国汽车工业近十年几乎在原地踏步。
这就是目前汽车行业的竞争环境，众泰汽车的压力可能主要来源于现金流，而不是造车工艺。$汽车整车(BK1029)$ #小米集团正式官宣造车# $小米集团-W(HK|01810)$
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