先说电动汽车发展的大环境
1、全世界进入经济调整下跌，全球市场萎靡不振
2、与美狗脱钩，大量
3、wto的优惠政策减少，出口贸易艰难。
4、国内制造业支撑着全球70%市场，目前大部分需求被转移，但是制造业还在，养活着大量工人
5、房地产金融属性减弱，需要资金蓄水池。
以上环境导致迫切需要发展电动车行业，原因如下
1、汽车整条制造链条长，可以吸纳大量资金
2、汽车整体行业需要大量劳动与技术人才，可以减缓大面积失业
3、汽车相对其行业，涉及到制造业制造层次更加深入
4、有效摆脱石油控制
5、可以促进燃油车换电车，有效降低房地产下降对gdp得影响。
这些是我认为的，电动汽车进入我们历史舞台的前因后果。
电动汽车发展已经进入到早期末端，能进入该行业的已经进入的差不多，同时，存量行业新生产的车辆压货不小。走传统经销商模式的，一般都是以压货为主，压货会造成数据失效，前有上一年东北得红旗车。
生产出来的量远远大于销售量
这是对于老车型
由于电动车更新换代非常快
用这种方式来加速车主置换车
但是又由于长期发行新款，会导致车型保有量少，造成副厂配件也不容易找
久而久之，会越来越少第三方厂家更新换代快的车做出比较好的副厂厂品
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以前是燃油车和新能源车的竞争
目前是燃油车与大量老款新能源以及换代新能源车得竞争
回到赛力斯
作为suv车型，在高端行业，杀疯了，在华为的加持下，销量巨猛，可是，但是，suv作为热门车型，竞争非常激烈，蔚来，理想，仰望灯高端suv持续发力。进化为纯血小康得赛力斯问界，会成色如何
作为高端豪华轿车的享界，说真的，这个价位其实你们找不出第二款高端轿车，可能我了解的少，其他车企并没有这个位置的产品来竞争。你们会说需求少，但是作为同样华为加持的产品，在没有竞品的价位上，成长性是非常高的。
最后的总结。
炒股都是炒预期的，赛力斯的预期早有预料，如果后面几个季度无法突破这个季度得营收，那必定凉透气，而其他界，才刚刚开始。
游戏已经换代
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