近日，中国通号卡斯柯公司在上海成功完成了TACS与CBTC混合运行测试，来自业内多家设计院、地铁运营单位的领导和专家参与了现场验证。
现场测试过程中，装备了启骥TACS车载的列车在上海地铁10号线的不同区域分别以CBTC和TACS模式自适应混合运行，验证了列车在CBTC与TACS线路互通运行的可行性。
这是继深圳地铁20号线商业运营2周年，上海地铁3/4号线样板段完成功能、性能和后备模式验证之后，启骥TACS以现场高速动车测试的方式证明了其灵活兼容的特性，向上能性能升级，向下可功能兼容。
我国城市轨道交通80%以上的线路均采用CBTC系统，其中运营超过15年的既有线数量不断增长，正加速步入大修改造阶段。卡斯柯公司推出的启骥TACS作为新一代列控系统，代表着城轨信号领域技术发展的最高水平，跟传统CBTC系统相比，它不仅在提升运能方面表现突出，而且得益于系统架构的精简，能极大地减少轨旁设备，这意味着降低了设备安装及维护的工作量和机房的占地面积，能有效降低建设成本，使信号改造更经济、更绿色。
本次创新性地完成TACS与CBTC混合运行，为多模列控系统的应用拓展了新思路，为城轨信号系统大修改造提供了一种全新的解决方案，对推动行业可持续发展具有里程碑意义。
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