周五的赛力斯又做了汽车板块的逆子，最近这一波回调，尤其是在周五，又让一大批多头资

周五的赛力斯又做了汽车板块的逆子，最近这一波回调，尤其是在周五，又让一大批多头资金崩溃出局了，平心而论，赛力斯的持股体验确实太不好了。赛力斯里面的主力也确实比北汽蓝谷的主力格局差的多，北汽蓝谷最近借助s9的预热和萝卜快跑概念走的比较强，之前咱们说的江淮和长安也一并启动，在这种对比之下，赛力斯的下跌就显得格格不入了，这也是许多资金扛不住崩溃的原因，从中报预告开始，加上25亿购买商标，以及网络黑子新一轮针对赛力斯的造谣抹黑，赛力斯真的是有一种木秀于林风必摧之的感觉，明明业绩还不错，被说成业绩不及预期，说成代工厂，明明购买商标是有利于企业长远发展，却被说成分手费，黑子们的脑洞真的是大到令人发指，再加上最近利用aitoApp的造谣抹黑，真的是无所不用其极，手段之卑劣令人作呕。回到赛力斯来看，赛力斯经过几年的涅槃，成为造车新势力里最快扭亏为盈的车企，不仅仅成为重庆的名片，成为拉动重庆Gdp的重要新生力量，更是成为国潮品牌和新质生产力的代表，最近一周内两次被Y视报道，足以见得赛力斯是被高度认可的朝气蓬勃的优质企业，但是好多戴着有色眼镜的跪族和舔狗们依然认为国外的月亮比国内圆，现在时代变了，这些年来，中国在汽车工业化，汽车电动化，汽车智能化的道路上追赶超越，取得的巨大进步有目共睹，赛力斯和华为的深度合作也是一个双赢的典范，我们真的不应该对华为有什么偏见，张兴海说感谢伟大的华为，我相信这句话是发自肺腑的感谢，而并非阿谀奉承。就好比三年前的欧菲光被无情的踢出果链，营收利润大幅度下降亏损百亿，但是华为站出来了，三年时间，帮助欧菲光涅槃重生，重新扭亏为盈，这一幕，和赛力斯是不是极其相似。我们好多人，总是拿着自己那点点认知去对华为评头论足，好像自己就是判官一样，在危难时刻，华为成了多少企业背后的男人，欧菲光如此，赛力斯如此，北汽亦如此。好多人总是认为华为就应该当慈善家，好像和合作企业分一些利润就是吸血鬼一样，赛力斯和华为合作，华为分利润有什么错？但就是有那么一群人，认为赛力斯被当做华为的血包一样，试想一下，如果没有华为的扶持，赛力斯但今天能有今天的辉煌吗？本是合作共赢的事情，让我们放大格局，放宽视野去看待不好吗？虽然现在在技术面去看，赛力斯的k线形态确实是被砸的很难看，但是冷静下来去看，今年营收预计大概在1500亿左右，而目前市值被砸到1200多亿，市销率不到1，这是很不可思议的事情，所以我坚定认为80一线赛力斯会有估值的强支撑，虽然有可能会被资金砸破80这个点，但是我相信，不是每个人都瞎，赛力斯的价值不是那些短线选手能够完全看得懂的！好多人也在说，赛力斯短期没啥预期了，处在消息真空期了，但是对于长持选手而言，赛力斯手里的牌还很多，下个月的车bu入股，赛力斯也会有份额，m9的五座版本预计也会在九月十月左右推出，进一步强化m9的细分占有率，m8，非凡大师，以及未来可能向下去打量的m6等产品矩阵都会随着时间推移进一步丰富起来，并且，随着赛力斯的现金流开始充裕，研发也会进一步取得更大进步，真正成为集研发，制造，销售，服务于一体的汽车企业，赛力斯问界立足重庆，站稳全国，并征战出海，所有的一切，都展示出赛力斯成长发展的良好局面，黑子们螳臂当车，逆潮流而动，动摇不了赛力斯铿锵前进的步伐，让我们东临碣石以观沧海！给与赛力斯充足的时间去向所有人证明，一个国产新豪华品牌从被看不起，到看不懂，再到别人追不上的蜕变过程，我们坚信赛力斯也一定会成为全球500强企业！路虽远，行则将至！致敬所有在赛力斯里承受了多轮次过山车和熬鹰，依然坚定如铁的投资者们，投资赛力斯，如同一场马拉松，也许某个节点，有人会跑的比他快，但拉长时间轴，能够抵达终点的寥寥无几！加油，赛力斯，今天所负之重，必会积攒为扛鼎之力！