2024年7月10日:协鑫能科董秘称，百度第六代L4无人驾驶车型5月份在武汉面向全球发布，补能方式采用换电模式。
题材相关介绍
一、换电站简介
换电站是一种能源站，用于集中存储和充电大量电池，并提供电动汽车电池更换服务。它采用直接更换电池的方式，以满足电动汽车的续航里程需求，而不是通过充电来补充能量。
二、换电特征
1.电池标准不统一:2.当前主要应用于商用车;3.换电站日服务次数超过100次实现盈亏平衡。
三、机构行业预测 2019年-2023年，新能源汽车换电行业市场规模由11.49亿人民币元增长至124.33亿人民币元，期间年复合增长率81.39%。 预计2024年-2028年，新能源汽车换电行业市场规模由400.62亿人民币元增长至1,749.17亿人民币元，期间年复合增长率44.55%。
四、可行性 在日常使用端，即使是有车位，新能源车主也时常遇到充电桩安装难的问题。这一问题归根结底来自于小区配电容量是有上限的，通常合理的车位:桩比为3:1，也就是说仅有约30%的小区停车位能有配电容量去装配充电桩。当新能源车整体保有量超过30%后(月销量渗透率已超37.3%，23年8月)，日常补能问题将会面临极大的压力，新增新能源车主或需要下班后去商业充电桩充电，这将对未来电车的使用体验提出极大挑战，进而可能影响新能源车保有量提升，机构预测换电站或将是这一问题的终极解决方案。
充电桩电网负荷问题已经被市场所熟知，由于大部分充电站仅可以申请到630kva的变电站，所以行业内所推崇的解决方案是超冲站配储方案，但是这一方案面临成本高，无盈利甚至亏损的问题。搭载500-1000kw的储能系统需要额外数百万元投资成本。而换电站所配套的动力电池本身就是储能，所以我们看到现在越来越多的换电站正往充换电一体站的方向发展，以蔚来三代站为例，其一座站搭配4-20根超冲桩实现电容量的分时利用。这种模式可以共用逆变器与储能设施，dada缩减整体建设成本。以630kva为例，理论每小时服务能力为630度电，每小时可服务8辆车(每辆车80度电)，而搭配四根充电桩的充换电一体站可服务16部车(换电站12台，充电4台)，整体效率是同等级超冲站的2倍以上。
换电站：
协鑫能科：百度第六代L4级无人驾驶车型补能方式采用换电模式，目前公司控股子公司北京胜能独家为百度提供标准电池包及换电站。
金冠股份：光储充一体化充换电站为新能源充电设施系列主要产品之一。
广汇汽车：公司与国网电动汽车设立合资公司积极拓展新能源汽车充换电服务，为充换电行业十大竞争力品牌
博众精工：公司已为蔚来汽车提供全自动充换电站
换电设备 ：
山东威达：公司目前主要是为蔚来汽车提供换电站设备及相关服务
科大智能：公司有新能源汽车换电设施销售业务
永福股份：公司有新能源汽车换电设施销售业务
超达装备：公司现已具备为换电汽车生产电池箱体的能力，公司目前已向吉利的换电汽车提供电池箱体业务。
瀚川智能：根据协鑫能科的换电站建设需求，公司设计、研发并制造符合其要求的换电站产品。
换电运营 ：
盛弘股份：盛弘股份主要业务之一为电动汽车充换电服务，今年一季度充换电服务实现营业收入2.31亿元
雅运股份：公司拟购买鹰明智通100%的股份，标的公司以新能源汽车换电运营业务为核心
充电系统 ：
中恒电气：公司具备新能源车充换电系统技术
永贵电器：公司的换电接口及线束用于连接电力系统与元器件
通合科技：公司的主要业务包括充换电站充电电源、热管理电源，充电模块为该领域的核心产品
英飞特：公司新能源业务研发、生产、销售的主要产品之一为换电站充电机
英可瑞：公司多种产品可以满足换电模式下电池快整充电的应用场景
电池供应 ：
亿纬锂能：公司致力于电池技术的研发和产品质量的提升，公司已拥有换电模式的技术储备。
宁德时代：公司的多种电池可匹配换电、电池租赁等商业模式
系统管理：
欣旺达：公司自主研发的电源管理系统可用于公司产品汽车及动力电池和储能电池系统上。
天能股份：公司建立针对产品全周期制造过程的信息化管理系统，可根据产品下游业态的不同，制定备货式和订单式等差异化的生产模式。
#无人驾驶商业化落地进程提速#$亿纬锂能(SZ300014)$$英飞特(SZ300582)$$协鑫能科(SZ002015)$
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