随着上半年的正式结束,各大新能源车企公布了2024年6月及上半年销量,整体车市销量表现呈现向好趋势,但整体车企销量进度依然小幅落后。
以新势力销量完成率作为划分标准,排名前三的分别是极氪、蔚来、理想三家。
理想经过4月新车型策略调整,目前锁定4万辆销量大关,与同为增程赛道的问界陷入缠斗;坚守纯电赛道的TOP选手中,极氪、蔚来、零跑凭单月销量突破2万辆,成功拉高头部新势力基准线,整体销量突破预期。
值得注意的是,在一众车企的上半年销量数据中,仍有诸多细节值得端详,甚至“极理蔚”还不算终局胜者。
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上半年的新势力“优等生”们,各有各的压力
实际上,在统计范围内的14家品牌中,理想和问界的“缠斗”似乎已在意料之中。
理想6月销量47774辆,上半年累计销量188981辆,作为增程选手,在经历了MEGA失利后,理想推迟了原计划今年下半年发布的三款纯电车型,并将销量主力放到了单价较低的L6身上。
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幸运的是,理想L6也确实力挽狂澜,把理想的销量拉了起来,不过想要完成全年56万辆(调整后)的目标,其后每个月需要完成平均6.1万的交付量,是个较吃力的数字。
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而与理想在增程赛道掰手腕的问界,也并不如表现那样“淡定”。在官方榜单中可以看到,问界与智界两家的销量被整合在一起,强调上半年销量“第一”,也是极为重视此次成绩的表现。
再单独把问界的销量拎出来看:6月交付量达43146辆,上半年累计交付量18197辆,成绩十分不错,纵观目前问界系列在售车型只有3款,理想为5款,随着产能提速以及产品矩阵扩容,下半年谁是榜首还真没有定论。
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月销2万成头部基准线?三家车企迈入“2万辆俱乐部”
在很长一段时间里,大部分新能源汽车品牌月销量都维持在1万辆的水平,时至今日,新能源汽车月销“及格线”显然已明显跃升,有从月销一万提升至月销两万的趋势。
在当前统计的新能源品牌中,仅有坚守纯电领域的极氪、蔚来、零跑三家销量迈过基准线。
具体来看,极氪6月交付新车20106辆,1-6月累计交付达87870辆,距离23万辆的年目标销量完成率达38.2%,成为纯电新势力中的第一,尤其是极氪目前4款量产主力,还没有涉及更走量的SUV车型,能在竞争激烈的新能源车市维持这样的体量实属不易。
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而极氪销量大涨,极氪001功不可没,升级为猎装2.0后,连续三个月交付量破万,持续性的销量爆发带动全系销量大涨,同时伴随着极氪007、极氪009光辉上市,销量跑出增长曲线,在高端纯电市场彻底站稳脚跟,
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而零跑今年上半年,累计交付86696辆新车,离不开旗下5款车型精准的市场定位和朴实的品牌理念。比如刚上市的零跑C16放话要做“半价理想L8”,订单量持续走高,这也表明高性价比定价的新势力品牌还是很有竞争力的。
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对于蔚来而言,6月已是今年第二次进入“2万辆俱乐部”,尽管上半年未有新车上市,保持较大力度的促销措施,以及调整BaaS电池租赁方案还是足够支撑接下来的挑战,加上下半年几次汽车销售高峰,想要达成年目标大有可为。
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从今年上半年新势力销量观察,曾经的新势力三强“蔚小理”,蔚来增长大盘待定,小鹏已掉队,唯有理想保持高位增长,而以极氪为代表的“新”新势力的在不断挤压传统新势力的市场份额,可见新势力品牌接下来面临的竞争依旧相当严峻。
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