大众交通核心龙头

$大众交通(SH600611)$  简单说一下无人驾驶吧，从题材角度来说，我认为无人驾驶的题材是大于之前的低空经济，因为百度说25年就能够盈利，这就能够带动资本的快速入局，从而实现产业的快速发展。

在基于产业发展的快速发展下，我们就需要去评估在整个无人驾驶产业链中那些环节会收益，首先算法作为无人驾驶的核心，百度这类运营商首先就会获利，因为算法代表着无人驾驶水平的高低，水平越高，事故率越少，乘客体验也更好。所以优秀的算法是重中之重。

但是无人驾驶是一门重资产的生意，是需要车在路上跑，不断的采集数据，优化完善。显然百度这种互联网公司不会在车上面下重注，毕竟投资的资金量大，不如直接做tob的生意来的划算。和本地的出租车企业合作，然后由企业采购无人驾驶车，百度提供算法数据。为什么我会说和本地企业合作呢，因为目前看来现在试运营的无人驾驶车，都是在规定的道路上运行。所以基于目前来看，以后的无人驾驶应该也是有许多的固定路线，然后可以覆盖绝大部分的路面。所以本地端的公司和线上端的百度合作运营是我认为可以持续获利的。

还有就是在硬件端，激光雷达毫无疑问会随着无人驾驶以及智能驾驶的普及而获利，更好的算法加上更好的硬件才能使无人驾驶更安全。

关于为什么选择大众交通，首先基于我上面的判断，他是作为上海最大的交通公司之一，基本面良好，拥有网约车牌照，本身又和萝卜快跑有合作，而且还有自己是数据中心，在无人驾驶这种强调安全的出行方式上，要拥有优势。而且数据本地化，在车联网，车路云有显著优势。

当然萝卜快跑无人驾驶冲击就业，这个问题，引起社会热议。我的看法是，科技的进步无法阻挡，但是萝卜快跑也不会完全替代网约车。一个就是萝卜快跑想大面积铺开需要时间，还有就是在旅游业发达的今天，司机更能提供一些情绪价值，更能让人比较容易了解一座城市，这是无人驾驶不看比拟的。不过长远来看，无人驾驶肯定会取代大部分人的工作，不只是网约车，因为这是一个不会改变的趋势。关于就业问题，目前来看不用太过焦虑，因为距离大范围铺开还需要很长时间，政府也会调节，所以综上所述我看好无人驾驶的广阔天地。

关于板块方面，两个高标4个一字板，大众是容量核心，江铃汽车的反包和金龙汽车的强势以及换电的发酵，都让我坚定的认为无人驾驶是个大题材。虽然周五尾盘被老庄偷袭砸盘，但是并不影响我对大众的看好。因为作为主板高标里面唯一换手的，大众如果都不行，其他的肯定也不行。周末讨论最多的还是无人驾驶，所以，我认为明天可以弱转强。看多做多