维科精密：无人驾驶-雷达-清洗，清洗系统可能是智驾最强增量弹性分支
无人驾驶的核心是雷达，雷达的核心是清洗系统。
智驾必备品：辅助驾驶时，不管NOA还是FSD路线，摄像头雷达等传感工具会产生大量数据冗余。L2级别驾驶，用算法即可完成数据和设置的清洗，L3+智驾级别，由于数据多而且复杂，必须物理清洗解决自动驾驶corner case和longtail问题，2023年特斯拉和宝马率先使用物理清洗系统，随着L3级别发展和robotaxi行业催化，清洗系统成为智驾必备品，摄像头雷达等传感器清洗系统走向1-10爆发年。
为何清洗系统是智驾最强增量弹性分支？
（1）L3或L4，NOA或FSD，视觉传感器的摄像头，雷达传感器的激光雷达+毫米波雷达，都离不开传感器，清洗系统将成为智驾标配；
（2）L2+用的是算法清洗，L3+必须用物理清洗，解决自动驾驶长尾效应，物理清洗赛道是0到1的爆发元年，目前特斯拉和宝马已经率先使用；
（3）单车价值量，传统电车清洗系统ASP为100元，L3及以上级别自动驾驶必备的传感器清洗系统，ASP为1000元，约为十倍增量弹性。
一般L2级别搭5～8颗摄像头，L3级别搭载8～16颗摄像头及1～3颗激光雷达。
相对L2级别，L3级别的传感器用量更多，对镜头清洗的需求将会更旺盛。
随着L3级智能驾驶系统的上路，智能驾驶传感器清洗系统成为新的增长点。
据预测，当全球L3+汽车销量达到5000万辆时，全球ADAS传感器清洗产品市场空间将超180亿元。价格敏感度低：传统算法清洗系统ASP为100元，根据恒帅和法雷奥传感器清洗系统套件，L3及以上级别物理清洗系统ASP为1000元左右，尽管ASP有了10倍以上价值增量，但L3级别智驾整车售价在15万以上，传感器清洗系统依然不贵。
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