塞力斯的实际价值

$赛力斯(SH601127)$  很多人买第一辆车Suv是首选，这个价位比亚迪刚好缺失，这也是塞力斯能成功的关键。塞力斯的技术总监以前就是从特斯拉挖过来的，说实话单论电车实体技术人家本来就是优秀的，华为软件加持下更强了，这就是为什么那么多加盟华为的厂家都没有成功，北汽极狐长安阿维塔，他们本身就属于传统车企，在电车行业并没有塞力斯先进，实际研发也落后，在问界之前塞力斯已经有电车出来了，技术还是来自特斯拉。华为车BU刚开始需要个人来打头阵，天时地利人和刚好都落到塞力斯上了。轿车方向比亚迪太能打了，行政级汉，低端秦深入人心，享界这名字你让人家真正的行政部门怎么买？更何况BBA的看家本领就剩这了，品牌力还是有的，私人老板说实话个人还是会倾向BBA，到不是别人，就是因为叫BBA，这个区间一片红海，不看好享界能成功，更何况享界外观很多跟问界又有重叠，你让人家买家怎么选？塞力斯只要坚持住这两年，后面慢慢向轿车转就可以再吃一口了。个人觉得塞力斯反复强调的和华为的合作不同与别人，对市场的分析估计他们也是经过很多的调查才把SUV这块做为突破口的，比亚迪在20-50这个区间车型看似多，但是真正侧重SUV的少，唐能和M7比吗？更哪堪M9？至于后面塞力斯能不能推出AITO的轿车，我看也不是不可能。华为主打的就是智驾，萝卜快跑那种还有后台的跟华为的智驾是不能比的。而且就目前和华为合作真正量产的车型实际体验，网上都能找到对比，毫无疑问问界体验是最好的，毕竟人家本来就有电车技术储备。后面华为合的还有几个界，轿跑、MPV都是小众的需求，问界这个才是真的市场广大，从20-50万区间，大家看口袋下菜，华为智驾想要继续做大，与塞力斯的捆绑不可能松的。市值方面，现在是什么市大家心里还没数吗？后面真正的牛市来了，翻几倍后照样有追高的。