说到激光雷达，不得不让人想到全球首款激光雷达量产车小鹏P5，说起小鹏也第一时间想起这首款激光雷达量产车小鹏P5。
2021年9月15日，小鹏P5正式上市，随后多次在细分市场上销量名列前茅，被放置在了前包围的左右两侧，能够实现厘米测距的激光雷达毫无疑问备受市场关注，这一技术的应用提升了车辆的环境感知能力，为自动驾驶技术的发展提供了重要支撑，也体现出小鹏在智能化和性价比方面的突出优势。在2023年11月和12月，小鹏P5还分别取得了2523辆和1838辆的单车月销量成绩。
进入2024年，各家新能源车企都拼尽全力，大部分车企也都做出了突破。从6月新势力销量表现来看，理想、问界的单月销量已经达4万；埃安、蔚来、极氪、零跑也在2万以上；而小鹏月销则不足1万，只能排在第三阵营。面对越来越激烈的市场竞争，小鹏汽车竞争力并不突出，当初的“蔚小理”现在已经变成“理蔚小”，小鹏的销量有明显的下滑。
2024年上半年，小鹏汽车累计交付52028辆新车，虽然同比增长25.57%，但却是8家新势力年销量里排名最低的，而且按照小鹏2024年28万辆的年销量目标来看，当前进度只有18.58%，下半年月均需要交付3.8万辆才能完成，但从6月销量来看，任务似乎非常艰巨
从原因上来讲，一方面小鹏这目标定的着实是有点高了，要知道去年全年小鹏的销量才仅有14.16万辆，今年的28万辆年销量目标本来就很有挑战。再从小鹏本身来看，产品矩阵不够全面，而且比较分散，相对的理想和蔚来都是针对某个细分领域有大范围的产品覆盖，而且今年上半年市场竞争确实太过激烈，小鹏原本的优势不够突出，主力车型销量上不来。
不过对此，小鹏也在上半年结束以后，马上透露了新车型MONA M03的情况。CEO何小鹏也曾一季报时表示“今年四季度将交付一款小鹏汽车品牌的全新B级纯电轿车车型。这款B级新车型加上MONA车型贡献的增量，让小鹏有信心在今年四季度实现月交付量同比大幅增长。”看得出来对新车型是给予了厚望的。对应到最近小鹏Q4新车放弃激光雷达，首次转向类特斯拉FSD的纯视觉智驾方案的消息来看，小鹏这次是在智驾上进行全新的尝试，据说小鹏MONA M03拥有同档位最强智驾能力的方案。针对小鹏MONA M03的不同需求，提供不同智驾方案，给用户更多选择。具体的疗效如何？能不能像何小鹏期待的那样带来交付量的大增？还要等Q4新车上市才有定论了。
$小鹏汽车-W(HK|09868)$
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