在2024中国汽车论坛上，杨学良发表看法称内卷对中国汽车行业现状构成挑战。他提出三点建议以应对当前形势：
首先，杨学良认为，中国汽车行业的竞争力得益于党的改革开放政策、中国汽车人的努力以及国家对汽车产业的支持。他指出某些企业在享受国家政策红利的同时参与内卷并挑战法律底线，这导致了一系列恶性后果。他呼吁企业坚持法治和道德底线，保持战略耐心和战略主动。
其次，他提出必须保持成本优势，不参与内卷，与非法犯罪行为划清界限。他强调要在竞争中突出性价比，避免简单粗暴的价格战，而是提倡高质量价格战，并指出企业应打好技术战、质量战、服务战、品牌战，坚守道德底线。
最后，杨学良强调企业应坚持全球合规经营，以国内经济大循环为主体，同时促进国内国际双循环，实现共同发展。他强调只有这样，中国汽车品牌才能真正成为全球一流品牌，并赢得世界尊重。
在讨论“内卷”话题时，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，虽然汽车行业处于充分竞争状态，但中国市场容纳不同风格的企业和产品。付炳锋呼吁政府提供战略指引和政策支持，帮助企业克服困难。奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅提到，中国新能源汽车产品在全球具有领先优势，而自主品牌正逐步成为主流。
王琅表示，在持续的“内卷”之下，海外市场也出现价格竞争。他强调中国车企应提升品牌价值，拓宽产业圈，实现合作共赢。重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉也认为，合作协同是中国汽车品牌向上升级和走向全球的必经之路。
王辉建议中国汽车企业之间加强合作，建立出海资源共享平台，包括制造、零部件供应、物流运输、云服务、数据库和安保等。他指出，当前汽车技术的升级需要产业协同创新，尤其是涉及关键核心技术的突破和自动驾驶、智能座舱及中央集成式电子电气架构等技术的迭代。
综上所述，面对内卷问题，专家和业内人士普遍呼吁加强合作，提高产品和品牌价值，并强调合规经营和全球合作，促进中国汽车品牌的全球影响力和竞争力。
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