无人驾驶滑板底盘

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所谓滑板底盘，即将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件提前整合在底盘上，实现车身和底盘的分离,设计解耦。基于这类平台，车企可以大幅降低前期研发和测试成本，同时快速响应市场需求打造不同的车型。尤其是无人驾驶时代，车内的布局不再是以驾驶为中心，而是会注重空间属性，有了滑板式底盘，可以为上部车舱的开发提供更多的可能。

滑板底盘的概念最早由通用汽车在2002年提出，并装载在其发布的氢动力概念汽车Hy-Wire上。

通用Hy-Wire 氢能源汽车滑板底盘

该车把氢动力系统放在一个平整的底盘内，使用线控转向技术替代了方向盘与前轮的机械连接。Hy-Wire在底盘中安置了燃料电池，电子马达，压缩氢气罐和所有的电子设备，其车身仅为单纯的可替换外壳。通过将所有复杂的设备都集中在一个类似于滑板的底盘上，从而将整个底盘与座舱剥离解耦，实现底盘和座舱的独立设计。基于这样的方式开发的底盘，由于其外形像滑板，因此称之为滑板底盘。但受限于当时的主流动力系统依然是传统的汽油，当时的车身底盘一体开发依然是主流，该款滑板底盘并未得到市场的大规模应用。

时间到2021年，美国滑板底盘公司 Rivian 的成功上市，将滑板底盘这一概念带火，让滑板底盘进入主流视线，也引发全产业链的企业关注该项技术。

滑板底盘是一种上下分离的开发设计思路，传统的车身与底盘一体的新车研发周期长，难度高。而滑板底盘通过将车身与底盘剥离，车企只需要专注于底盘的设计与开发，而车身可以独立进行设计，同一款底盘可以适配不同的车身，只要定义好接口，就可以实现“一底盘多用”。