车路云和低空政策对比

车路云和低空政策对比

政策视角看，车路云政策体系更完善，低空缺乏标准文件。

产业化进展视角看，车路云产业化阶段和招标进度略快于低空经济。

产业链各环节对比来看，我们将车路云一体化和低空经济产业链均拆分为主机制造端、基础设施端、服务平台端三个板块，基建均为产业发展基础，是前期重点方向。

市场空间来看，低空经济和车路云均作为现有交通体系的升级，长期体量均较大，但受空域场景限制，低空经济中期市场规模或稍低于车路云一体化。市场端表现来看，车路云、低空经济在事件催化带动行情启动后，基建端细分行业均显著走强。对比车路云一体化和低空经济整体市场规模预测，到2030年，预计车路云一体化产业链整体市场规模达到2.6万亿元，而低空经济产业链整体市场规模约2万亿元

$万丰奥威(SZ002085)$$协鑫能科(SZ002015)$$金溢科技(SZ002869)$