$顺丰控股(SZ002352)$ 顺丰为什么这么快？主要原因还是它的飞机多！那我们这一次来说一说，顺丰的核心优势之一，就是它的航空业务。顺丰的航空业务是由顺丰旗下的顺丰航空有限公司来运行。首先我们来看一下的规模，我是整理了从2017年到2023年的数据，首先看飞机(数量)是从2017年的57架到了去年的103架，那这里面呢是包括自有的飞机以及外包的飞机，第二名是邮政，只有40多架。第三名呢，是圆通只有13架。这个优势是无比巨大的。
那另外看一下它的航空总发货量，是从2017年的111万吨，到了2023年的210万吨，占全国的比例是从23%，增长到去年的33.8%，也就是说每发三个航空件，一个就是顺丰的，这个是不是相对比较恐怖呢？
还有一个，是日均航班的数量，是从2017年的3,400到了去年的4,800.
我想你现在抬起头来往天上一看有一架飞机，大概率上面就装着顺丰的货。所以从这几个数字看，它的规模优势是无比巨大，是不容超越的，当然有规模是不是有效率呢？
我们第二个，来看一下它的全货机的效率，刚才说到2023年的全货机数量是103架，那它的自有（飞机）是86架，外包了17架，
这个图是每一个航班，它的装载的货物的吨数。
那是从2017年的13.94吨，到了去年的19.62吨，也就是说在飞过一个航班之后，2017年只能装不到14吨的货，到了2023年已经装到了接近20吨，那这个效率大概提升了40%多，它主要还是得益于鄂州机场的这个融合程度。鄂州机场让整个货运的（航班）路线，从点对点到了轴辐式，轴辐式就会让整个飞机的航班容易满载而来，又满载而归。所以这个航班的利用率，就是大大的提升，当然还有一个隐忧，就是他的货机的利用率。那从2017年到2023年，货机是从57架涨到了103架，
那这组数是每一架飞机每一年运行的货物数量。大家可以看到最峰值是2021年的11,395吨，那去年是1万吨，也就是说每一架飞机2023年比2021年少运了1,000多吨的货，这个飞机的利用率降低了。大家知道这个飞机是重资产，它不仅需要维护，还要有折旧。所以飞机的利用率降低也会大大的加重顺丰的成本。这个问题，后续还是需要鄂州机场的航班数量增加，应该可以得到解决。这个在效率方面应该是一喜一忧。
第三个点，我们看一下它的国际业务，
那国际业务是从2021年的数据开始，那2021年是26万吨，到2023年是55万吨。这里主要是收购了嘉里物流，出现了一个比较大的跨越，那我们说看顺丰就看两个点，第一个就是国际业务的拓展，第二个是鄂州机场的融合。这两块业务，都和飞机有关。所以我们未来多关注顺丰航空的数据，你觉得顺丰航空的优势是不是很大呢!(转自慢慢变富的老陈 2024年7月15日)
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