$顺丰控股(SZ002352)$ 顺丰为什么这么快?主要原因还是它的飞机多!那我们这一次来说一说,顺丰的核心优势之一,就是它的航空业务。顺丰的航空业务是由顺丰旗下的顺丰航空有限公司来运行。首先我们来看一下的规模,我是整理了从2017年到2023年的数据,首先看飞机(数量)是从2017年的57架到了去年的103架,那这里面呢是包括自有的飞机以及外包的飞机,第二名是邮政,只有40多架。第三名呢,是圆通只有13架。这个优势是无比巨大的。
那另外看一下它的航空总发货量,是从2017年的111万吨,到了2023年的210万吨,占全国的比例是从23%,增长到去年的33.8%,也就是说每发三个航空件,一个就是顺丰的,这个是不是相对比较恐怖呢?
还有一个,是日均航班的数量,是从2017年的3,400到了去年的4,800.
我想你现在抬起头来往天上一看有一架飞机,大概率上面就装着顺丰的货。所以从这几个数字看,它的规模优势是无比巨大,是不容超越的,当然有规模是不是有效率呢?
我们第二个,来看一下它的全货机的效率,刚才说到2023年的全货机数量是103架,那它的自有(飞机)是86架,外包了17架,这个图是每一个航班,它的装载的货物的吨数。
那是从2017年的13.94吨,到了去年的19.62吨,也就是说在飞过一个航班之后,2017年只能装不到14吨的货,到了2023年已经装到了接近20吨,那这个效率大概提升了40%多,它主要还是得益于鄂州机场的这个融合程度。鄂州机场让整个货运的(航班)路线,从点对点到了轴辐式,轴辐式就会让整个飞机的航班容易满载而来,又满载而归。所以这个航班的利用率,就是大大的提升,当然还有一个隐忧,就是他的货机的利用率。那从2017年到2023年,货机是从57架涨到了103架,
那这组数是每一架飞机每一年运行的货物数量。大家可以看到最峰值是2021年的11,395吨,那去年是1万吨,也就是说每一架飞机2023年比2021年少运了1,000多吨的货,这个飞机的利用率降低了。大家知道这个飞机是重资产,它不仅需要维护,还要有折旧。所以飞机的利用率降低也会大大的加重顺丰的成本。这个问题,后续还是需要鄂州机场的航班数量增加,应该可以得到解决。这个在效率方面应该是一喜一忧。
第三个点,我们看一下它的国际业务,那国际业务是从2021年的数据开始,那2021年是26万吨,到2023年是55万吨。这里主要是收购了嘉里物流,出现了一个比较大的跨越,那我们说看顺丰就看两个点,第一个就是国际业务的拓展,第二个是鄂州机场的融合。这两块业务,都和飞机有关。所以我们未来多关注顺丰航空的数据,你觉得顺丰航空的优势是不是很大呢!(转自慢慢变富的老陈 2024年7月15日)
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