近年来在政策支持和推动下，中国燃料电池汽车示范应用规模全球领先，探索出一条以氢能重卡应用为氢能商业化先导市场的“中国方案”。面向重载高速长距离运输的实际场景需求，重塑能源推出了额定功率范围180kW~220kW的大功率燃料电池系统镜星二十二，真正满足燃料电池重卡在各种工况下大载重、长续航、高速度等要求，并为用户创造全生命周期经济效益
2023年以来，重塑能源180kW大功率燃料电池系统凭借优越性能，获得多家整车制造商青睐，在国内率先实现49T重卡批量装车并陆续交付用户。近半年来，首批与宇通集团合作开发的49T燃料电池重卡陆续投入河南郑州-山西晋城、河南郑州-安阳-山西长治等多条跨省干线物流运输路线试运营，并成功完成京沪高速1500km试运行，表现出大功率稳定输出、耐高温运行、各类工况下运行稳定可靠、百公里氢耗低等亮眼成绩，收获终端用户一致认可。
性能优越 解决重载高速长距离运输场景应用痛点
在重载高速长距离运输场景中，燃料电池重卡需要满足大功率、长寿命、TCO经济性等关键指标，同时面向不同区域市场还需要考虑高寒、高海拔等环境适应问题。秉持面向市场真实需求做产品定义开发的思路，重塑能源180kW大功率燃料电池系统采用了多项行业领先的技术。
在核心零部件方面，系统搭载了公司自主设计量产的第三代Sirius电堆，所用的膜电极、双极板均为自主设计、生产，这也是一款为商用车应用场景量身定制的石墨板电堆，在可靠性和耐久性方面有显著提升。在国内首次批量应用膨胀机，通过能量回收帮助降低整车氢耗4%；采用分立碳化硅多合一DC/DC和混合阳极循环，显著提升系统效率，并进一步帮助降低整车氢耗。在整车方面，联合宇通开发的49T氢能重卡配备了6*410L的氢瓶，可加注氢气55kg，满足长续航需求。
通过持续的研发创新，重塑能源180kW大功率燃料电池系统不仅实现了95℃高温持续稳定运行、30000小时设计寿命，并完成了5500m高原环境适应性开发，切实解决远程高速重载运输场景的应用痛点。
重塑能源聚焦全生命周期客户价值。一方面通过核心零部件自主化并批量应用国产质子交换膜，有效降低了客户购置成本；另一方面通过行业领先的系统控制策略和ECMS能量管理策略，联合整车企业不断优化，实现了车辆较低的氢耗水平，帮助客户降低了运营成本。
重塑能源结合车辆大数据云平台及售后团队实地跟车，对多条试运营路线中的车辆运行状态进行了全程监测。
今年4月，两台宇通49T氢能重卡装载货物后，从北京大兴中石化加氢站出发，一路向南连跨六省市，成功完成了京沪高速1500km干线物流的场景验证，作为国内氢能重卡首次大范围、长距离、跨区域的实际运输案例，为进一步加快全国范围内氢走廊建设提供了良好示范。监测数据显示，燃料电池重卡车货总重30吨，在京沪高速、道路平坦的工况下，整车百公里的平均氢耗低至约7.4kg。
在河南郑州-山西晋城的跨省试运营路线中，多辆宇通49T氢能重卡往返于晋城小西沟煤矿和郑州豫能电厂之间运输煤炭，行驶里程近500km，途经城市道路、国道、高速、山路等多种路况。监测数据显示，车辆在满载、高速工况下，整车百公里氢耗较上一代产品下降15%。
根据多条试运营线路驾驶司机反馈，能明显感受到搭载180kW大功率燃料电池系统的重卡驾驶体验感升级，动力更充足、提速更快、各类工况下运行稳定可靠，在高速上驾驶得心应手，且续航更有保障，没有里程焦虑，跨省运输路线可以放心跑。
实践是检验产品力最有效的路径。重塑能源180kW大功率燃料电池系统的优秀表现，得益于多年来公司的燃料电池系统产品在大量实际项目中得到了充分验证，产品的性能、耐久、可靠性及环境适应性经受住了市场的检验。
今年6月，交通运输部、国家发改委、国家能源局等13个部门联合发布《交通运输大规模设备更新行动方案》（下称《方案》），明确提出要从老旧运营柴油货车、机车、船舶淘汰更新，城市公交电动化替代，物流设施设备更新改造、标准提升等七个方面推动交通运输设备大规模更新，鼓励推动氢能动力研发、应用及加氢站等基础设施建设。
随着燃料电池汽车应用市场从五大示范城市群向全国范围不断扩展，重塑能源将联合上下游企业，积极拓展全国范围内以高速干线物流为代表的重卡应用场景，逐步实现对传统燃油干线重卡的清洁替代，助力交通运输体系绿色转型和高效运行。另一方面，随着氢能的多元应用场景不断扩大，重塑能源将携手产业合作伙伴，向轨道交通、船舶、工程机械、发电等多元领域拓展大功率燃料电池技术的商业应用，为更多行业的绿色发展转型提供澎湃动力。
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