早盘,欣旺达涨停,锂电板块其他标的如亿纬锂能、国轩高科、赣锋锂业、孚能科技等表现也不错。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$

消息面上,欣旺达昨日晚间披露2024年半年度业绩预告,预计上半年归属于上市公司股东的净利润为7.67亿元—8.99亿元,同比增长75%—105%。公司表示,上半年公司扣除非经常性损益后的净利润较上年同期同向上升,主要原因为:公司经营计划有序开展,随着市场营销力度的加大,公司2024年半年度主营业务收入稳步增长,盈利能力提高导致业绩相应增长。此外,欣旺达还宣布,将投资不超过20亿元,在越南建设“越南锂威消费类锂电池工厂项目”,进行消费类电芯和电池的生产。欣旺达表示,越南近年来承接了较多的消费电子产能转移,相关产业链配套不断完善,可以较好地满足公司建设海外生产基地的需要。公司在越南投资建设生产基地,有利于完善公司海外战略布局,建立海外产品供应能力,提升全球范围内的销售能力。值得一提的是,欣旺达此前出海在匈牙利、摩洛哥的投资计划均为建设动力电池工厂,而越南则定位于消费类电池。

资料显示,旺达从事锂离子电池研发制造业务,产品类型包括消费类电池、电动汽车类电池、储能系统类,2023年营收占比分别为59.64%、22.55%、2.32%。

在动力电池方面,中国动力电池行业目前的形式是宁德时代,比亚迪稳居前二,中创新航排名前三,亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源等诸家电池厂差距较小,你追我赶。6月,有消息称欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型的电池定点项目。此外,在固态电池方面,欣旺达已经完成了容量达到20Ah、能量密度达到400Wh/kg以上的全固态电池小试,正在同步建设全固态电池产线,预计2026年实现量产,产能可达1GWh。

此外,虽然储能占欣旺达营收比重较小,但也是不可忽视的一块。6月13日,欣旺达发布了625Ah大储电芯“欣岳”,较之前的314Ah电芯提升了8.8%。近年来,储能业务受产业链公司追捧,以行业龙头宁德时代为例,深入2023年的年报,可以发现其储能业务营收已经达到599亿元,同比增长33%,占到总营收收入14.94%的比重,是其增速最高的业务板块,储能业务已成为宁德时代的第二增长点。这一趋势在其他头部企业中同样存在。比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科和中创新航等企业去年储能业务营收同比增幅均超过70%,体现出储能业务市场的重要性。今年以来,储能需求持续高涨,据GGII调研统计,2024年上半年中国储能锂电池出货量116 GWh,相较去年上半年87 GWh,增长41%。其中一季度出货量40 GWh,二季度出货量76 GWh,预计2024年全年储能锂电池出货量超240 GWh。

小编这里只想加一句,欣旺达,或是锂电池产业链景气复苏的一个缩影,下半年,估值洼地的锂电产业链有望迎来一波修复。

高弹性!产业链整体回暖,新能源车龙头ETF有望迎来反转

截至2024/7/5,新能源车板块估值(PE-TTM)为19.7倍,处于2021年以来26%的历史低估区间,比期间74%的时间都更具性价比(数据来源:中证指数有限公司,Choice金融终端,东财基金整理, 2021/1/1-2024/7/5)。

今年以来,产业链的产能利用率和库存均触底回升,一些环节还有了涨价的情况,叠加目前的以旧换新政策,政策催化剂下板块有望迎来超预期行情。值得指出的是,近日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见,旨在大力推动行业向优质产能转型,鼓励企业通过技术革新和优化生产流程来提升竞争力。目前中国锂电产业已经从“卷产能”向“卷技术”的阶段发展,业内对于新产品或新技术的高度关注,说明各企业希望通过创新创造出新的价值,有助于产业良性发展。

二季度可能的催化因素主要包括:1)行业能否在五至七月份的环比排产上有进一步上量,以满足全年接近30%的同比增速预期;2)关注国内新能源车销量、以旧换新政策落地以及单车平均电量的进一步提升,或为行业增速带来额外增量;3)储能市场有望进一步上行,新兴市场如南美、澳洲、中东等地的储能项目有明显放量。

(以上信息来源:公司公告,东财基金整理)


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注:基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考,不代表基金管理人任何投资建议,不代表基金持仓信息或交易方向,个股涨幅不代表本基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。

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中证新能源汽车指数涨跌幅如下:2014年(-7.64%);2015年(74.53%);2016年(-19.78%);2017年(4.30%);2018年(-38.16%);2019年(45.51%);2020年(101.83%);2021年(42.02%);2022年(-29.07%);2023年(-29.40%);2024年1-6月(-19.05%)。数据来源:中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现,也不代表本基金未来表现。(中证新能源汽车指数发布时间:2014-11-28)

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