昨日（7月15日），宋汉明“接棒”神龙汽车，成为新帅。当天，神龙公司召开干部宣布会，东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同出席会议。东风公司党委组织部部长郑红艺宣布了神龙公司领导班子成员调整决定：
推荐宋汉明兼任神龙汽车有限公司总经理；
陈彬不再担任神龙汽车有限公司总经理职务。
就在上周，被称为“神龙救火队长”的陈彬，北上赴任一汽集团党委常委、副总经理。
至此，神龙汽车完成了总经理一职的接替。
从昨天传来的消息中，功夫汽车注意到两个关键点，尤为值得关注。
首先，在干部宣布会上，张祖同强调宋汉明“既懂党建又懂经营”。
他表示，宋汉明同志政治素质高，既懂党建又懂经营，驾驭全局工作能力强，考虑问题系统全面，推动工作细致严谨，善于发现问题、解决问题。集团将一如既往地重视和支持神龙的发展。
其次，在表态发言中，宋汉明表示：将和班子成员一起，团结带领全体干部员工坚定信心，继续发扬神龙人的血性、狼性、韧性，拧成一股绳，奋力推动神龙战略转型高质量落地。
早在三年前的2021年5月，宋汉明调任神龙汽车纪委书记、首席合规官，参与了神龙汽车疫情后复兴与振兴行动。2024年4月9日，宋汉明升任神龙汽车党委书记兼纪委书记、工会主席候选人。
回顾过去的4年，陈彬以“神龙救火队长”的身份，带领高管团队破釜沉舟、背水一战，神龙汽车也历经了从“向死而生”到“生不如死”，最后“起死回生”。而宋汉明成为高管团队中关键的一员。
三个月前，4月9日召开的神龙汽车干部大会上，神龙汽车纪委书记宋汉明升为党委书记兼纪委书记、工会主席候选人，神龙汽车营销中心党委书记、总经理李旸和神龙汽车采购部部长陈珂被提名为神龙汽车副总经理。而神龙汽车党委副书记 、工会主席周巍已调任东风公司工会副主席。
这也被业界解读为，东风公司对神龙高管团队业绩的充分肯定。
事实上，2024年上半年，神龙汽车海外市场取得突破性进展。今年1-6月，神龙汽车累计实现出口同比增长32%，目前已实现11个区域市场的突破。
更值得注意的是，过去三年多来神龙艰难探索之后所打下的基础，将为其在接下来的战役上持续拉满战斗力。从神龙转型的趋势来看，这也为合资企业转型探寻出务实可行的新模式。
（1）“既懂党建又懂经营”
从过去近4年神龙从“向死而生”到“起死回生”的经历来看，神龙的发展还是需要一支敢打硬仗和恶战的顽强战队。而这支队伍的将帅至关重要，他决定这个团队能否克难奋进、走向胜利。
无疑，“接棒者”神龙汽车总经理宋汉明备受关注。
1996年7月，宋汉明大学毕业进入东风汽车公司（东风汽车集团有限公司的前身，简称东风公司）经营规划部成为一名综合计划员；1999年6月，任东风载重车公司生产经营部经营计划科综合计划员、副科长。
当时的东风载重车公司，在十堰基地几乎是小一号的东风公司，除了不包括东风实业公司、东风农用车公司外，不仅包括后来的东风商用车公司，还包括东风零部件、东风装备、十堰管理部等单位。这对刚刚成为一名副科级干部的宋汉明是一种锻炼。
在2003年7月东风与日产组建东风汽车有限公司成立东风商用车公司后，宋汉明已经成长为东风商用车公司事业计划部事业计划科科长，是该部主要业务骨干。他负责公司大的事业规划、部门业务制定以及公司和各专业厂协调，还要适应东风与日产合资管理方式对接等，可谓千头万绪。
为此，宋汉明努力做了很多工作，经常加班加点，成为东风商用车公司的学习标兵。“他业务精、待人平和、谦虚、乐意相互帮助。”老东风人如是评价。
2019年7月起，宋汉明调任东风新疆汽车有限公司党委书记、纪委书记、工会主席。
2021年5月起，调任神龙汽车纪委书记、首席合规官，参与了神龙汽车疫情后复兴与振兴行动，至2024年4月9日，宋汉明升任神龙汽车党委书记兼纪委书记、工会主席候选人。
外界普遍认为：从宋汉明28年的工作履历来看，虽然近五年主要从事党建和工会工作，但他是一位从事经营管理的行家里手，有23年从事企业生产经营业务工作，且在神龙汽车工作3年多协助和参与企业战略与计划推进工作。
对此，张祖同表示，宋汉明同志政治素质高，既懂党建又懂经营，驾驭全局工作能力强，考虑问题系统全面，推动工作细致严谨，善于发现问题、解决问题。集团将一如既往地重视和支持神龙的发展。
（2）转型攻坚战的“血性、狼性、韧性”
在昨天神龙干部宣布会上，宋汉明在表态发言中表示，神龙公司距离实现股东确立的战略转型目标越来越近，责任也越来越重，将和班子成员一起，团结带领全体干部员工坚定信心，继续发扬神龙人的血性、狼性、韧性，拧成一股绳，奋力推动神龙战略转型高质量落地。
从宋汉明的表态中，我们至少可以读懂两层含义：其一，现在离神龙战略转型目标越来越近；其二，接下来，仍旧需要团结一致发扬神龙“血性、狼性、韧性”。
事实上，过去四年，对于神龙汽车而言，是从“ICU病房”走出到持续复兴的四年。这也是神龙人发扬“血性、狼性、韧性”的体现。
在时任神龙汽车总经理陈彬的带领下，神龙汽车通过“元+”计划以及“五心守护行动”等一系列操作，让神龙汽车起死回生。同时，也扛过了法方盟友“背刺”的“黑天鹅”事件，赢得发展和转型空间。
此后，神龙汽车结合和践行国家“一带一路”的倡议，在出海战略上寻求新的发展方向。
2023年10月19日，东风公司对外宣布，与神龙汽车达成工业不动产交易及租赁协议。
在此背景下，神龙公司充分利用双方股东的全球资源、品牌效应，抓住东风集团新能源转型机遇，深耕出口市场、稳住国内基盘、积极承接代工，打造面向全球的汽车企业，“神龙造 ∙ 全球销”，使出口业务发展十分迅猛。
今年以来，神龙襄阳工厂在外销动力总成整机业务之外，不断开拓相关零部件出口外销业务，尤其是出口订单持续攀升，外销生产线都是满负荷在生产。
2024年上半年，神龙汽车在海外市场取得突破性进展。今年1-6月，神龙汽车累计实现出口同比增长32%，目前已实现11个区域市场的突破。
1月至6月，神龙襄阳工厂变速箱钢件累计外销突破77万件，订单也已排至年底。预计2024年外销产值将突破7亿元。
值得一提的是，2024年是中法建交60周年，也是神龙汽车发布“知音”用户品牌一周年，神龙汽车接连推出了“知音焕新季”、“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”、“法式星期三 神龙知音日”等一系列备受客户好评的品牌营销活动。
同时，神龙汽车也加速营销数字化转型，进一步强化新媒体矩阵运营，并与京东汽车、碧桂园服务达成合作，填补服务空白，扩展服务网络，更加高效、精准地触达用户需求，提升用户服务体验。
新能源转型层面，神龙汽车也致力开拓发展新模式、激发经营新活力，并利用体系优势积极融入东风的新能源事业版图，推动神龙公司按下新能源转型“加速键”。
在昨天干部宣布大会上，张祖同再次强调，集团将一如既往地重视和支持神龙的发展。“神龙的领导班子要始终不渝地贯彻落实双方股东战略，加强与东风自主事业板块的协同，加快推动电动化转型，完善海外营销体系建设。”
从中，我们也不难感受到，东风集团对神龙汽车转型的肯定、支持与加压。
（3）功夫拍案
过去近四年的复兴，神龙汽车改革转型带来的新活力和新机遇，备受中国汽车业注目，同时也给目前转型艰难的合资车企，提供了先行样本。
在“神龙造全球销”的战略转型窗口期上，神龙汽车新高管团队为神龙重回主流赛道新战事，备受期待。
而接棒者宋汉明强调“继续发扬神龙人的血性、狼性、韧性”，令我们感受到神龙汽车在转型攻坚战中“杀出一条血路”的闯劲。
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