萝卜快跑出圈不仅引起了网约车行业和消费者的热议，也在资本市场上引发了智能驾驶产业链机会的激烈讨论。以萝卜快跑为代表的自动驾驶出行服务平台正在深刻改变着传统出行行业的生态。
看来未来始终还是属于AI与智能汽车的，我之前就一直觉得智能座驾其实就是装着四个轮子的智能机器人，因此今年早早就开始布局$机器人ETF(SH562500)$，从近期的表现来看似乎多少受到了行业相关概念的影响，有筑底反弹的迹象，未来可期。
回到主题，萝卜快跑为何会引发巨大关注呢？与其两大优势有关：
其一，萝卜快跑第6代无人车价格正在进一步降低。在今年5月15日的Apollo day2024发布会上，百度上新了搭载百度第6代智能化系统解决方案的萝卜快跑第6代无人车。其整车的成本相较于5代车直接下降了60%，远低于其他自动驾驶企业所推出的无人车产品。
其二，自动驾驶平台通过减少平台费用和司机成本，同时，提供全天候服务，显著降低了服务单位成本，从而使得里程单价远低于传统出租车。
毫无疑问，萝卜快跑的崛起不仅会对网约车和出租车市场产生冲击，还将会对整个出行行业带来深远影响，加速自动驾驶技术的普及和应用。
从两大主线拆解无人驾驶产业链来看，底层的核心环节还是在于基于智能驾驶芯片的硬件和基于操作系统的软件两个部分。
一、以技术难度较高的SOC芯片为例，国内厂商方面，智能驾驶芯片已形成三股势力。
以华为为代表的科技巨头，依托自身强大的Tier1(直接供应)能力，直接通过智选模式导入车企。
以地平线、黑芝麻智能为代表的新兴芯片厂商，通过Tier2（间接供应）身份，间接通过T21导入车企。
以比亚迪未来、小鹏汽车为代的车企阵营，则通过自研创新或者合作创新方式入局。
虽说三股势力争相布局，但目前看算力水平仍然与国际大厂相去甚远。
二、车载操作系统作为智驾未来核心竞争点，也将会是未来汽车智能驾驶的关键。目前来看，除了华为鸿蒙布局汽车生态外，百度Apollo、小米澎湃OS操作系统、阿里斑马智行2OS等国产操作系统也发展迅速。
随着政府逐步推进高级别自动驾驶落地以及车路云一体化方案的推进，中国完全有机会在自动驾驶操作系统上成为引领者。
从投资角度来看，大A有以下这四家公司具备无人驾驶+网约车运营+百度/华为三个概念，值得重点关注。
金龙汽车:公司已有超过350台自动驾驶车辆投入运营，此前签署自动驾驶市场单笔最大订单，与百度合作推出我国首辆商用级无人驾驶微循环车阿波龙。
江铃汽车：公司与百度Apolo共同打造的L4级自动驾驶新客车队，于昌九高速实现3车60km/h编队自动驾驶。
万安科技：公司为百度无人驾驶车提供副车架及制动系统等相关产品，更是汽车底盘控制系统一级供应商。
天迈科技：也是我目前最看好的一家。公司在传感器感知融合技术、轨迹与车速规划技术与车辆控制技术方面有技术储备，与蔚来汽车有直接合作。
总结下，从行业目前的发展情况来看，自动驾驶已从初创期正式进入到了成长期初期，此刻正是布局相关产业链的好时机。
同时自驾的发展也会带动科技相关产业链蓬勃发展，创造出更多需求。其中我尤其看好机器人行业，因为无论整车还是人形机器人，都是AI技术运用的重要终端，TO C市场一旦形成并壮大，未来行业规模将无可限量，资本市场中也必定会出10倍以上的龙头，密切关注吧。$天迈科技(SZ300807)$ $金龙汽车(SH600686)$ #萝卜快跑火爆，概念行情持续性几何？# #百度自动驾驶将迎量产高峰# #智能驾驶概念股震荡拉升#
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