老铁们，小猫我今天要跟大家聊聊一个劲爆的话题！你们听说了吗？蔚来的保值率居然超过了宝马、奥迪，甚至连特斯拉都比不上！这可把不少人都惊得下巴都要掉了。
我赶紧找来了中国汽车流通协会和精真估历年来发布的关于蔚来车辆“保值率”的数据，最终整理成如下表格。
嗨，好家伙，虚惊一场啊！现在的保值率居然还不是最高的！
从表格可以看出2020~2024年，“保值率”是先升后降，最高峰其实是在2022年上半年。
咱们再来看看特斯拉的“一年保值率”表现如何。
这......“保值率”的变化和蔚来是一样的，看来二手车市场整体行情应该也是这样变化的。
不过从2020~2024年，蔚来ES6、ET5和特斯拉Model Y、Model 3的“一年保值率”的变化来看。
除了“保值率”随着市场变化先升后降外，值得注意的是，相较于前几年，2023年、24年蔚来ES6、ET5的“一年保值率”，已经与特斯拉Model Y、Model 3的相差不大了。
可见现在消费者购车在逐渐趋于理性，外国产品的品牌光环也在逐渐褪去，国产自主品牌正在被更多消费者所认可。
那和油车保值率情况对比如何呢？
咱们看看宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L和蔚来ES6、特斯拉Model Y的“一年保值率”的对比。
奔驰GLC的“一年保值率”一骑绝尘，近三年的“一年保值率”都在80%以上。
但奔驰GLC、宝马X3 、奥迪Q5L与蔚来ES6、特斯拉Model Y的差距在逐年缩小。
甚至在24年上半年奥迪Q5L的“一年保值率”已不及蔚来ES6和特斯拉Model Y了，令人震惊！
再看看中型轿车品类，特斯拉Model 3、蔚来ET5与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的“一年保值率”的对比。
可见在中型车这个品类，24年上半年奔驰C级的“一年保值率”也有所下降与宝马3系打平。
蔚来ET5、特斯拉Model 3与奔驰C级、宝马3系的差距也显著缩小。
奥迪A4L的“一年保值率”甚至不及蔚来ET5、特斯拉Model 3，再次震惊！
那么在中大型轿车品类中，蔚来ET7、特斯拉Model S与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的“一年保值率”有多少差距？
可以看出奔驰E级的“一年保值率”优势明显。
在2020年全年数据中特斯拉Model S与奥迪A6L的“一年保值率”基本持平，但稍逊于奔驰和宝马。
蔚来ET7的“一年保值率”近两年降幅明显，与BBA有较大差距，不过24款蔚来ET7迎来改款，产品力有较大提升，但二手车“保值率”有滞后性，相信ET7今后的“一年保值率”会有所提升。
不过只比“一年保值率”很显然不够全面，毕竟开一年就卖车的人只是少数。
还是要看看“三年保值率”及更长。
从2020~2024年的数据来看，纯电、插电混动车的“三年保值率”在逐年提升。
什么？三年就要打五折！！！
别急，咱们来看看传统豪华品牌油车、新能源车按品牌的“三年保值率”对比情况。
可以看到从2020年以来，“三年保值率”的变化趋势是和“一年保值率”类似的，都是先升后降。
24年上半年除了奔驰的“三年保值率”超过60%以外，剩余品牌的“三年保值率”大致在50%~60%之间。
按品牌来说还是太宽泛了，咱们先看看2020年12月特斯拉各车型的“三年保值率”。
2020年9月，奥迪、宝马、奔驰主流车型的“三年保值率”。
2020年11月，宝马各车型的“三年保值率”。
2020年8月，BBA“三年保值率”前10名。
再看看和蔚来、特斯拉的“三年保值率”的对比。
相较于“一年保值率”，传统豪华品牌油车与新能源车在“三年保值率”上大概有10%的差距，这是个不可否认的事实。
不过这个差距有逐年缩小的趋势，新能源车的“三年保值率”从2020年的35%~45%，已经上升到了45%~55%。
咱们再来看看蔚来和特斯拉各车型“三年保值率”的对比。
可以看出Model 3、Model S的“三年保值率”在24年6月已经降到了55%左右，Model X的也在55%~60%之间。
这也从侧面印证了“一年保值率”与蔚来车型相差无几的情况。
我作为蔚来官方二手车主的看法
2020年7月28日，我提了蔚来官方二手车商城上架的首辆ES6，之前商城里都只是初代ES8。
这辆ES6是晨雾绿的首发纪念版，官方售价49.8万，1年车龄，8000km。
官方二手车商城报价34.8万。
如果按二手车保值率的方法来计算，那么该辆车的“一年保值率”就是34.8÷49.8=69.9%。
正好和对应时间的ES6的“一年保值率”（73.5%），相差无几。
对于蔚来二手车保值率的看法
蔚来二手车的保值率会逐渐在新能源车的“一年保值率”、“三年保值率”......的排名中不断上升。
原因如下：
1、蔚来重视充换电基础设施建设，如今规模效应开始显现，电车出行能做到像油车一样方便。
蔚来建设充换电站，就像京东自建物流体系一样，都是初期投入大，但见效小，只有达到一定规模后才能看到它的效果。
当时嘲笑蔚来建换电站的人又怎能想到如今全国已经有2400多座换电站可供蔚来车辆使用呢？
而到年底这一数字将达到3300+座。
2、换电模式逐渐被接受，二手车不惧电池衰减风险。
如果一辆二手电车既能充电也能换电，另一辆电车只能充电，你选谁？
关键是那辆能换电的电车，你根本不用担心它用了好几年的电池的健康状况，这不用我多说了吧。
这么一大通分析下来，看来不是蔚来的二手车变得保值了，而是新能源车的“保值率”在整体上升，今后随着新能源车渗透率的逐渐提升，“保值率”将会持续上升，会逐渐趋近甚至超过油车的“保值率”，而蔚来的二手车则会更保值一些。
$蔚来(NYSE|NIO)$$理想汽车-W(HK|02015)$$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$
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