中国有一句古话:“树大招风”,此言非虚。
在全球新能源汽车发展的赛道上,中国无疑是一骑绝尘的领航者。从去年的数据来看,全年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%;我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位;新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%,均创历史新高。
中国新能源汽车的这种发展势头,也让他人眼红了。
从去年9月开始,欧盟委员会主席冯德莱恩就表示:“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车,而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。”欧盟将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。
今年6月12日,“靴子”算是落地了,欧盟出台了临时关税政策,从 7 月 4 日开始,将对中国新能源车征收临时反补贴税,税率 17.4%-38.1%。
到了7月4日,欧盟发表声明称,将从5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,其中比亚迪、吉利、上汽集团三家被抽样企业分别面临17.4%、19.9%和37.6%的额外关税,其他企业则可能面临20.8%或37.6%的关税。再加上欧盟原有的10%乘用车关税,以“出海顶流”上汽集团为例,最终面临关税税率增至47.6%。
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这一决定立即在全球汽车行业引起轩然大波!这对于中国汽车企业而言,不仅意味着成本的增加,更是对其全球化战略的一次严峻挑战。
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长久以来汽车产业就是欧盟的国本型产业,他们提供了大量的财政收入、就业岗位。然而,随着新能源汽车时代的到来,中国凭借其迅猛的发展势头,在全球汽车产业格局中实现了弯道超越。
根据中国汽车工业协会的数据,2023年中国整车实现出口491万辆,同比大增57.9%,首次超过日本成为全球最大汽车出口国,其中欧洲市场占比最高,达38%。今年前4月,中国汽车出口182.7万辆,同比增长33.4%。
中国汽车产业的这一系列傲人成绩,显然触动了欧盟的敏感神经。这一幕让人不禁回想起中国光伏产业与芯片产业早年的类似经历。
2012年,正值中国光伏产业的黄金时期,却突然遭遇由美国和欧盟发起的反倾销和反补贴调查,出口量骤降30%-40%。但中国光伏行业并未屈服,而是加大科研投入,历经数年的技术攻关,最终实现了从依赖进口到自给自足的转型,促使欧盟在2018年撤销了对中国太阳能电池的双反措施。
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同样,华为作为我国科技产业的领军企业,也曾经历过类似的挑战。曾经最巅峰时期的华为,凭借着强大的麒麟芯片和5G技术,成为了国内第一、世界第二的手机厂商。但在美国的制裁下,华为一度陷入了“无芯可用”的境地。但华为坚持自主创新和技术研发,最终推出了搭载麒麟9000s芯片和5G射频芯片的华为Mate 60 Pro手机,成功打破了美国的技术封锁。
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对于欧盟此次对中国电动汽车实施的所谓“反补贴”调查,实际上是“欲加之罪,何患无辞”,其背后的真实动机似乎昭然若揭——中国新能源汽车产业的飞速成长,对欧盟传统汽车产业构成了直接挑战。
欧盟试图通过加税,为本土车企争取喘息之机,并寄望于借此机会促使我们“以技术换市场”那就最好了。这场围绕贸易壁垒与产业保护的国际博弈,不仅考验着中国汽车产业的韧性和创新能力,也映全球汽车产业格局的深刻变革与重塑。
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欧盟在6月12日发布反补贴调查征税初裁时,对中国汽车的加征力度与车企在欧洲销量从高到低比例一致。尤其是“出海顶流”上汽集团现在被临时征收了最高37.6%的关税,这无疑给其带来了巨大压力。
作为欧洲市场出口量最大的中国车企,上汽集团在2023年以120.8万辆的海外销量傲视群雄,仅在英、法、德等欧洲十三国就售出了24.28万辆,占据中国汽车品牌在欧洲销量的首位。特别是其子品牌MG,连续五年蝉联中国单一品牌出口冠军,其产品如MG4 EV更是摘得欧洲紧凑型纯电车销量桂冠。
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面对如此耀眼的成绩,欧盟哪里坐得住!
另外,上汽集团被临时征收最高关税的背后,不仅仅是经济利益的考量,更深层次的是对技术优势的争夺。上汽集团坚持不妥协,拒绝交出电池配方等核心技术。十年以来,上汽集团累计研发投入近1500亿元,累计有效专利超2.6万项。
这份沉甸甸的技术积累背后是所有上汽人十多年努力和投入的结果。这不仅是对自己多年研发成果的守护,也是对国家产业安全的责任体现。作为国有企业,上汽集团深知保护技术秘密的重要性,这是关乎国家长远利益的大事,不容丝毫让步。
加征关税不仅是上汽的难关也是中国汽车全球化之路的一道坎。中国汽车不认可反补贴调查的初衷,但依然全面配合欧盟调查过程。中国汽车不惧怕“额外关照”,畸高的关税阻挡不了中国汽车走向世界,相反会倒逼中国车企拿出更具竞争力的产品持续冲击汽车市场。
这是一场关于创新与坚持的较量,中国汽车将以更加坚强的姿态,迎接全球市场的挑战。
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在应对欧盟对中国新能源汽车临时性关税提升的挑战中,上汽MG品牌以其坚定的决心和卓越的策略,向世界展示了中国车企的坚韧与智慧。上汽MG没有选择退缩,而是选择以“三个坚持”为核心,打出一套漂亮的组合拳,不仅捍卫了品牌权益,更为其在欧洲乃至全球市场的长远发展奠定了坚实基础。
1、坚持带来最好的产品和服务:“超级安芯承诺”
上汽MG率先推出了“超级安芯承诺”,以业界最高标准为消费者筑起一道安全防线。从“零燃保障”到“三电终身质保”,再到“新老车主同享”,每一项政策都凝聚着上汽MG对电池安全技术的绝对信心,以及对用户价值的高度重视。
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这不仅是对当前市场挑战的积极回应,更是对未来发展的深远布局。随着新能源车渗透率激增至近50%,首购用户对绿色出行的接受度提高,上汽MG以实际行动消除了消费者的后顾之忧。尤其是在欧盟对华新能源车加征关税的背景下,这一承诺显得尤为宝贵,为纯电市场注入了一剂强心针。
而这一切的背后,是上汽集团十五年来在新能源领域的深厚积累与技术创新,其“零燃魔方电池”荣获国家科技进步大奖,再次证明了上汽在全球新能源领域的领先地位。同时,这更是上汽MG作为中国汽车品牌走向世界舞台的坚定信念。
2、坚持打造全球品质全球车:扎根中国、回馈用户
面对关税的重压,上汽MG没有选择逃避,而是以MG4 EV为先锋,采取了对外硬刚、对内回馈的灵活策略。通过提供官方购车权益,MG4 EV直接进入10万级后驱市场,展现了上汽MG灵活调整市场策略的能力和对消费者利益的重视。此外,MG4 EV荣获Euro-NCAP欧洲五星安全标准认证,严格遵循E-MARK认证和REACH环保法规,提供欧标呵护内舱,体现了上汽MG打造全球品质全球车的决心。
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同时,上汽MG认为,短视的贸易保护主义不仅影响中欧电动车企业的发展,更损害了欧盟消费者的切身利益。未来,在欧洲市场购买一辆MG4 EV的价格将与中国市场的3.4辆相当。这是对欧盟关税壁垒的有力回应,也是上汽MG全球化战略的重要一步。
3、坚持代表中国车走向世界:持续加码、放眼全球
在全球化的大潮中,上汽MG始终保持着敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略眼光。为了应对欧盟市场可能出现的波动,上汽MG充分利用其全球产销布局的优势,积极培育和扩大澳大利亚、英国等发达国家市场,实现多元化的市场布局。同时,面对关税壁垒的挑战,上汽MG已做好充分准备,随时将生产线灵活切换至海外工厂,确保在全球范围内的稳定供应。
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此外,上汽MG还计划在成都车展上发布多款新车,并发布MG新能源产品的全球上市计划,持续加码新能源领域的发展。这一系列举措不仅彰显了上汽MG对全球市场的雄心壮志,更体现了其作为中国汽车工业杰出代表的责任与担当。
上汽MG的初心如磐,始终坚守三大承诺:坚持打造全球品质、全球信赖的座驾;坚持作为中国汽车工业的杰出代表,走向世界舞台中央;坚持将最优质的产品与服务,奉献给全球每一位消费者。这不仅是上汽MG的使命与担当,更是其引领中国车界新纪元的强大动力。
结语
在国家宏观战略的引领下,中国汽车产业正以前所未有的韧性与自信,屹立于世界汽车工业的潮头。面对国际市场的风云变幻,尤其是来自欧盟等地区的关税挑战,中国政府以大国担当,迅速而有力地回应,不仅为本土车企和品牌筑起坚实的后盾,更向世界展示了中国维护自身合法权益、促进全球贸易公平与开放的坚定决心和强大能力。
唯有能战,方能止战!唯有敢战,才能胜战!中国汽车产业有能力、有决心在任何环境下砥砺前行,不断超越。
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