中国有一句古话：“树大招风”，此言非虚。
在全球新能源汽车发展的赛道上，中国无疑是一骑绝尘的领航者。从去年的数据来看，全年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位；新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，均创历史新高。
中国新能源汽车的这种发展势头，也让他人眼红了。
从去年9月开始，欧盟委员会主席冯德莱恩就表示：“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车，而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。”欧盟将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。
今年6月12日，“靴子”算是落地了，欧盟出台了临时关税政策，从 7 月 4 日开始，将对中国新能源车征收临时反补贴税，税率 17.4%-38.1%。
到了7月4日，欧盟发表声明称，将从5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，其中比亚迪、吉利、上汽集团三家被抽样企业分别面临17.4%、19.9%和37.6%的额外关税，其他企业则可能面临20.8%或37.6%的关税。再加上欧盟原有的10%乘用车关税，以“出海顶流”上汽集团为例，最终面临关税税率增至47.6%。
这一决定立即在全球汽车行业引起轩然大波！这对于中国汽车企业而言，不仅意味着成本的增加，更是对其全球化战略的一次严峻挑战。
长久以来汽车产业就是欧盟的国本型产业，他们提供了大量的财政收入、就业岗位。然而，随着新能源汽车时代的到来，中国凭借其迅猛的发展势头，在全球汽车产业格局中实现了弯道超越。
根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国整车实现出口491万辆，同比大增57.9%，首次超过日本成为全球最大汽车出口国，其中欧洲市场占比最高，达38%。今年前4月，中国汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。
中国汽车产业的这一系列傲人成绩，显然触动了欧盟的敏感神经。这一幕让人不禁回想起中国光伏产业与芯片产业早年的类似经历。
2012年，正值中国光伏产业的黄金时期，却突然遭遇由美国和欧盟发起的反倾销和反补贴调查，出口量骤降30%-40%。但中国光伏行业并未屈服，而是加大科研投入，历经数年的技术攻关，最终实现了从依赖进口到自给自足的转型，促使欧盟在2018年撤销了对中国太阳能电池的双反措施。
同样，华为作为我国科技产业的领军企业，也曾经历过类似的挑战。曾经最巅峰时期的华为，凭借着强大的麒麟芯片和5G技术，成为了国内第一、世界第二的手机厂商。但在美国的制裁下，华为一度陷入了“无芯可用”的境地。但华为坚持自主创新和技术研发，最终推出了搭载麒麟9000s芯片和5G射频芯片的华为Mate 60 Pro手机，成功打破了美国的技术封锁。
对于欧盟此次对中国电动汽车实施的所谓“反补贴”调查，实际上是“欲加之罪，何患无辞”，其背后的真实动机似乎昭然若揭——中国新能源汽车产业的飞速成长，对欧盟传统汽车产业构成了直接挑战。
欧盟试图通过加税，为本土车企争取喘息之机，并寄望于借此机会促使我们“以技术换市场”那就最好了。这场围绕贸易壁垒与产业保护的国际博弈，不仅考验着中国汽车产业的韧性和创新能力，也映全球汽车产业格局的深刻变革与重塑。
欧盟在6月12日发布反补贴调查征税初裁时，对中国汽车的加征力度与车企在欧洲销量从高到低比例一致。尤其是“出海顶流”上汽集团现在被临时征收了最高37.6%的关税，这无疑给其带来了巨大压力。
作为欧洲市场出口量最大的中国车企，上汽集团在2023年以120.8万辆的海外销量傲视群雄，仅在英、法、德等欧洲十三国就售出了24.28万辆，占据中国汽车品牌在欧洲销量的首位。特别是其子品牌MG，连续五年蝉联中国单一品牌出口冠军，其产品如MG4 EV更是摘得欧洲紧凑型纯电车销量桂冠。
面对如此耀眼的成绩，欧盟哪里坐得住！
另外，上汽集团被临时征收最高关税的背后，不仅仅是经济利益的考量，更深层次的是对技术优势的争夺。上汽集团坚持不妥协，拒绝交出电池配方等核心技术。十年以来，上汽集团累计研发投入近1500亿元，累计有效专利超2.6万项。
这份沉甸甸的技术积累背后是所有上汽人十多年努力和投入的结果。这不仅是对自己多年研发成果的守护，也是对国家产业安全的责任体现。作为国有企业，上汽集团深知保护技术秘密的重要性，这是关乎国家长远利益的大事，不容丝毫让步。
加征关税不仅是上汽的难关也是中国汽车全球化之路的一道坎。中国汽车不认可反补贴调查的初衷，但依然全面配合欧盟调查过程。中国汽车不惧怕“额外关照”，畸高的关税阻挡不了中国汽车走向世界，相反会倒逼中国车企拿出更具竞争力的产品持续冲击汽车市场。
这是一场关于创新与坚持的较量，中国汽车将以更加坚强的姿态，迎接全球市场的挑战。
在应对欧盟对中国新能源汽车临时性关税提升的挑战中，上汽MG品牌以其坚定的决心和卓越的策略，向世界展示了中国车企的坚韧与智慧。上汽MG没有选择退缩，而是选择以“三个坚持”为核心，打出一套漂亮的组合拳，不仅捍卫了品牌权益，更为其在欧洲乃至全球市场的长远发展奠定了坚实基础。
1、坚持带来最好的产品和服务：“超级安芯承诺”
上汽MG率先推出了“超级安芯承诺”，以业界最高标准为消费者筑起一道安全防线。从“零燃保障”到“三电终身质保”，再到“新老车主同享”，每一项政策都凝聚着上汽MG对电池安全技术的绝对信心，以及对用户价值的高度重视。
这不仅是对当前市场挑战的积极回应，更是对未来发展的深远布局。随着新能源车渗透率激增至近50%，首购用户对绿色出行的接受度提高，上汽MG以实际行动消除了消费者的后顾之忧。尤其是在欧盟对华新能源车加征关税的背景下，这一承诺显得尤为宝贵，为纯电市场注入了一剂强心针。
而这一切的背后，是上汽集团十五年来在新能源领域的深厚积累与技术创新，其“零燃魔方电池”荣获国家科技进步大奖，再次证明了上汽在全球新能源领域的领先地位。同时，这更是上汽MG作为中国汽车品牌走向世界舞台的坚定信念。
2、坚持打造全球品质全球车：扎根中国、回馈用户
面对关税的重压，上汽MG没有选择逃避，而是以MG4 EV为先锋，采取了对外硬刚、对内回馈的灵活策略。通过提供官方购车权益，MG4 EV直接进入10万级后驱市场，展现了上汽MG灵活调整市场策略的能力和对消费者利益的重视。此外，MG4 EV荣获Euro-NCAP欧洲五星安全标准认证，严格遵循E-MARK认证和REACH环保法规，提供欧标呵护内舱，体现了上汽MG打造全球品质全球车的决心。
同时，上汽MG认为，短视的贸易保护主义不仅影响中欧电动车企业的发展，更损害了欧盟消费者的切身利益。未来，在欧洲市场购买一辆MG4 EV的价格将与中国市场的3.4辆相当。这是对欧盟关税壁垒的有力回应，也是上汽MG全球化战略的重要一步。
3、坚持代表中国车走向世界：持续加码、放眼全球
在全球化的大潮中，上汽MG始终保持着敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略眼光。为了应对欧盟市场可能出现的波动，上汽MG充分利用其全球产销布局的优势，积极培育和扩大澳大利亚、英国等发达国家市场，实现多元化的市场布局。同时，面对关税壁垒的挑战，上汽MG已做好充分准备，随时将生产线灵活切换至海外工厂，确保在全球范围内的稳定供应。
此外，上汽MG还计划在成都车展上发布多款新车，并发布MG新能源产品的全球上市计划，持续加码新能源领域的发展。这一系列举措不仅彰显了上汽MG对全球市场的雄心壮志，更体现了其作为中国汽车工业杰出代表的责任与担当。
上汽MG的初心如磐，始终坚守三大承诺：坚持打造全球品质、全球信赖的座驾；坚持作为中国汽车工业的杰出代表，走向世界舞台中央；坚持将最优质的产品与服务，奉献给全球每一位消费者。这不仅是上汽MG的使命与担当，更是其引领中国车界新纪元的强大动力。
结语
在国家宏观战略的引领下，中国汽车产业正以前所未有的韧性与自信，屹立于世界汽车工业的潮头。面对国际市场的风云变幻，尤其是来自欧盟等地区的关税挑战，中国政府以大国担当，迅速而有力地回应，不仅为本土车企和品牌筑起坚实的后盾，更向世界展示了中国维护自身合法权益、促进全球贸易公平与开放的坚定决心和强大能力。
唯有能战，方能止战！唯有敢战，才能胜战！中国汽车产业有能力、有决心在任何环境下砥砺前行，不断超越。
本文作者可以追加内容哦 !
