自动驾驶技术是对汽车产业原有技术路线的颠覆,但这种转变或许不会带来本质的变化,而是各角色之间的权重可能会发生一定的调整。”有业内人士表示,当自动驾驶技术足够成熟时,如果这项服务由车厂自身提供,那么它将形成一个自闭环的服务体系,类似于特斯拉现今的模式,能够销售更多车辆并获取更高的利润。若无人驾驶服务由第三方提供,则其重要性在未来可能会日益凸显。
再看向产业链上游,中金公司研报将其划分为感知层、决策层、执行层。其中,感知方面有速腾聚创、禾赛科技等激光雷达企业值得关注;决策层中,高通、英伟达、恩智浦、英飞凌等芯片企业,以及百度、高德、四维图新等高精地图图商决定了自动驾驶的大脑;执行层是自动驾驶的根基,技术主要掌握在博世、大陆等供应商手中,由传统汽车零部件一级供应商巨头垄断,国内基础相对薄弱。
其实本次萝卜快跑引发热议并非单纯的偶然事件,作为最早布局自动驾驶的企业之一,百度一直被誉为“中国自动驾驶的黄埔军校”。其创始人李彦宏从十余年前就认定了自动驾驶的未来。在《智能交通》一书中,李彦宏写到,无人驾驶安装大量的传感器,不会违反交规,比人类驾驶更安全;可以有效提高道路通行效率,缓解拥堵;更绿色、更低碳,还可以为人类提供工作娱乐新空间,“无人车一定会成为未来主流的出行方式”。
总结:针对目前情况要甄别接下来要率先起飞的个股,如有迷惑为f33f5y上会有说明。
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !