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余承东还自曝自己最初在给团队讲话的时候,腿都在发抖。
我带领团队是最能打的,没有之一
余承东还分享了自己带领团队的秘诀。他认为,带领团队一定要有追求,追求的高度能决定努力的程度,进而能激发团队的士气。当团队一步步完成当初定下的不可能实现的目标后,团队的潜力和荣誉感就会被一步步挖掘出来。 “毫不谦虚的说,我带领的团队在各个岗位上都是最能打的,没有之一。就是因为对团队的要求高。” 余承东把华为被美国制裁5年的故事作为案例。余承东称所带领的终端团队在那5年是最艰难的,被制裁后一年的发货量不及之前一个月的发货量,甚至连5G都没有,但艰难的事情能让团队和管理者更加顽强。 余承东一直强调:打不死我们的,终究会让我们更加强大。 华为与江淮合作品牌为尊界 在介绍华为智选车时,余承东一如既往的开启了“大嘴”模式,夸赞与Diss并存。 余承东称,在华为宣布进军新能源汽车时,外界不少人都质疑华为的机械素质肯定不如BBA,但M9推出后,用户都反馈机械素质并不比传统的BBA厂商差,更别说智能化了。
“我们的智能化绝对对得起那四个字。()” 据了解,余承东口中所说的机械技术为去年年底发布的途灵智能底盘。 在传统汽车领域,底盘作用就是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。 而途灵底盘则是在传统底盘的基础上,以数字化智能系统为核心,通过多模态融合感知系统、预判和决策控制系统以及各种路面条件的适应能力,为驾驶者提供了更加舒适、安全的驾驶体验。 余承东还称华为在新能源车上做到了真正的零重力座椅,并Diss其他友商所宣传的“零重力女王座驾”是偷换概念,并不是真的零重力。 “我们做的可以让腿和心脏在一个血压水平线上,这才能叫零重力座椅。我没有别的意思,我是想说业界讲零重力座椅讲了很多年,但没有一家把它商用,以我激进的风格,我就要求必须搞定它。”
此外,余承东在对话中透露,华为和江淮汽车合作的第四个汽车品牌名称为尊界 ,而不是传言中的傲界。根据余承东此前透露的信息,华为与江淮汽车合作的车型最高将达到百万级,对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型。
另据安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长项兴初表示,该车型已经进入软硬件验证阶段,计划今年底下线,明年上半年上市。
给年轻人的4个建议当被问及前段时间在西工大进行的毕业演讲内容时,余承东分享了几点人生经验和建议。
1、树立远大的志向。志向的高度,努力的程度决定了未来的成就。人生是一个几十年的长跑,有可能前20年都没有取得成绩,有的人甚至到了老年才取得突破,不要气馁。
2、坚持学习。余承东强调,人的学习能力会在不断学习中变的更强,但前提是有兴趣爱好。从学生时代到现在工作时代,余承东依旧天天喜欢看技术之类的书籍。“在信息碎片化时代,没有一个固定的时间段沉浸去学习是非常糟糕的。我认为学习充电对自己的发展是非常非常重要的。” 3、耐得住寂寞。无论受到多大的挫折和打击,甚至很多年都没有成绩的时候,也要持之以恒的坚持,同时,余承东也强调不要频繁换工作岗位,为自己积累价值。 “有的花开的很快,但只是昙花一现,有的花开的很慢,但生命周期很长。做出很大成绩的人,往往都是刚开始忍辱负重,厚积薄发。” 4、敢于开拓创新,不要被旧思想所束缚。“我们团队敢做别人想的到但做不出来的产品,甚至别人想不到或不敢想的产品,这样我们才能做到领先。” 带货数据方面,据第三方机构天眼查显示,与辉同行夺得当日抖音第一,GMV超1亿。
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