本文根据各公司披露的2023年年报及2024年一季报，从公司规模、管理团队、核心业务、财务状况、费用管理、资本市场表现和人才市场表现七个维度对十家顶尖商用车企业进行解读。
本文解读名单为商用车上市企业营收或市值前十强，名单如下:一汽解放、福田汽车、潍柴动力（陕汽集团）、东风汽车、中国重汽、江淮汽车、江铃汽车、宇通客车、中通客车，金龙汽车。
公司规模
商用车顶尖上市企业成立时间均较长，目前均超20年历史，成立时间最长的是中通客车，成立时间超30年。
商用车企业总部地点较为分散，包含山东、湖北、吉林、安徽、江西、河南、福建等地。
总资产规模和营收规模方面，潍柴动力领先，总资产规模超3000亿元，总营收超2000亿元。员工人数方面，一汽解放、潍柴动力、福田汽车、江淮汽车均超2万人。
管理团队
商用车企业性质以国企居多，仅有宇通客车一家民营企业。
高管年龄差别较大，年龄最高的是宇通客车董事长，现年70岁，年龄最小的是宇通客车总经理，现年39岁。
就公布的信息来看，商用车行业高管薪酬一般，年薪超200万的有福田汽车董事长和总经理，潍柴动力总经理。
核心业务
商用车行业业务较为聚焦，主要包含商用车整车、商用车零部件、动力总成等方面。
重卡为主的车企国内营收占比较高，国外占比较低，福田汽车和江淮汽车国外占比超20%，客车为主的企业国外营收占比较高，宇通客车、金龙汽车及中通客车国外业务占比均超50%。
财务状况
2023年营收最高的是潍柴动力、一汽解放和福田汽车，营收均超500亿元。2023年商用车行业增长性较好，有2家企业营收实现负增长。
2023年净利润最高的是潍柴动力，其次是宇通客车。2023年行业利润增长性较好，仅有东风汽车和中通客车增长性较差。
2023年商用车行业顶尖企业净利率差异较大，但净利率整体偏低，仅有潍柴动力、宇通客车两家企业净利率超5%。
根据第一季度业绩表现，商用车行业整体业绩较好，营收方面，仅有福田汽车下滑超10%，净利润方面，仅有江淮汽车有所下滑。尤其是宇通客车、中通客车等企业营收和净利润增长率均超80%。
费用管理
商用车行业研发费率一般，大部分企业研发费率均超3%，一汽解放、宇通客车、中通客车研发费率超5%。
商用车行业营销费率一般，潍柴动力、宇通客车、中通客车、金龙汽车等国外业务占比较高的企业营销费率较高。
商用车企业薪酬费率差异较大，潍柴动力、中通客车、金龙客车、江淮汽车、宇通客车等国外业务占比较高的企业，薪酬费率也较高。
资本市场表现
截至7月份，商用车行业整体市值不高，仅潍柴动力和宇通客车市值超500亿元。
目前市盈率和市净率均较高的是江淮汽车、宇通客车，说明资本市场依然对上述企业发展前景更乐观。
人才市场表现
商用车行业人均营收差异较大，有两家企业人均营收超400万/人，分别是潍柴动力和中国重汽。
商用车行业人均薪酬中等偏上，潍柴动力薪酬最高，为79.12万/人，一汽解放、东方汽车、江铃汽车、宇通客车等多家企业人均薪酬超20万/人。
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商用车行业求职建议
商用车行业经历了2022年的大萧条，2023年有所回升，2024年持续回升，但随着我国工业化程度提高，物流流通数量和效率加快，预计商用车行业将保持平稳增长，但很难回到2022年的历史高位。
未来商用车行业发展，需要更多关注国外市场，建议求职者重点关注国外销售等相关岗位。
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