7月11日，H2Global Foundation公布德国氢衍生物进口计划下的首个绿色氨合同。
化肥集团OCI与阿布扎比国有石油公司ADNOC的合资企业Fertiglobe中标，将以每吨811欧元(包括运输和进口成本，则每吨1000欧元，约合人民币7927元/吨)的可再生氨价格运往西北欧。
运输路线是从项目所在地的苏伊士运河经济区，到欧洲鹿特丹港。
绿氨将在Fertiglobe的埃及氨工厂生产。由于中标，Fertiglobe还与埃及绿色氢能公司签署了一份为期20年的承购协议。
此次招标由德国政府全额出资。作为绿氨拍卖的赢家，Fertiglobe将从2027年开始供应，到2033年累计供应39.7万公吨，最高合同为3.97亿欧元。
项目的电力来源是新建273MW太阳能和风能，电解槽容量为100 MW，预计减排量约75.5%。
此次拍卖有超过65个国家关注，私人、监管和学术机构下载超1000次。22家公司/财团参与标段1竞标。目前，第2批甲醇和第3批可持续航空燃料（e-SAF）也在拍卖中，其中，e-SAF的招标以未授予合同而告终。
H2Global指出，与绿氨拍卖相比，私营部门对e-SAFs招标的参与度较低，导致在最后阶段没有竞标者出现。
中标公司首席执行官Timo Bollerhey表示：“此次拍卖结果有力地表明了可再生氢及其衍生物的市场潜力。”
目前国内外绿氨交易并没有成熟的定价体系，这次竞标为欧洲可再生氨设定了价格基准，也给国内提供了一个借鉴参考的模板。
对比今年合成氨3000元/吨左右的价格来说，可再生氨具有可观的绿色溢价。
但对于这个溢价，国内与国外的看法不太一致。国外普遍认为，这个价格比每吨1,280欧元的出价上限低37%，而国内认为溢价还是很高的。
2024年来，国内绿氨产业发展高歌猛进，据不完全统计，2024年以来，有超过20个绿色氢氨项目有所推进，远景科技集团、中能建、国电投、国家能源集团、华电、华能、三峡、深能、宝丰、水木明拓等在推进绿氨项目总投资近2000亿元，未来将会释放大量的绿氨产能。
根据非营利组织落基山研究所 (RMI) 和全球海事论坛发布的新报告，到2030年，各国港口加油站将不得不引入大量氢基燃料，以满足受监管推动的航运日益增长的需求。
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