2024年4月,中国国内汽车市场的新能源汽车渗透率首次突破50%。
这一速度大大超出了此前的预期。
2020年,我国制定的相关目标是到2035年实现新能源汽车渗透率超过50%的目标,那一年,中国新能源汽车的市场渗透率才仅为5.8%。
提前11年完成了规划目标,中国新能源车的速度令全球汽车业震惊。
震惊之外,是中国以远超美国、欧洲以及日韩等汽车产业巨头,乃至这些国家政府的进步速度,成为了全球新能源汽车产业的引领者,也是醒过来的巨头及其背后政府的反扑。
从燃油车到电动车的转型,不仅仅是能源的转型,也更是国家战略级别的博弈。
乘联会公布的最新数据显示,2024 年 7 月,中国新能源汽车零售市场渗透率来到了 51.1%,相比于去年同期增长了 15 个百分点,新能源汽车正式超越传统燃油车,成为当前的市场主流。
2024 年年初,比亚迪集团总裁王传福曾预言:中国新能源汽车单月渗透率将超过 50%。而从乘联会报告中的数据来看,今年 7 月,中国乘用车市场零售销量为 173.2 万辆,其中新能源乘用车零售销量高达 87.8 万辆,占比达到 51.1%,已经提前实现了王传福的预言。
新能源汽车的快速发展,主要得益于以下几个方面:
1. 车载智能驾驶系统的表现优于传统燃油车。随着智能化和自动化技术的不断进步,新能源汽车逐步向更高层次迈进,自动驾驶技术的研发和应用,为新能源汽车的发展源源不断地注入新动力。相比之下,燃油车由于各方面的限制,在智驾系统上的发展一直落后于新能源汽车。
2. 续航里程的提高和充电技术的迭代。在技术不断迭代的情况下,新能源汽车目前已经慢慢补足了自己的短板,目前快速充电桩可以在 30 分钟至 1 小时内将电池从低电量充至 80% 左右,部分车企如蔚来更是推出了换电服务,进一步节省了用户的充电时间,在一定程度上也解决了新能源汽车电池老化的问题。在续航里程上,中低端纯电动车型的续航里程也基本达到了 200-400 公里,基本能够满足用户的日常出行需求,而高端车型更是超过了 600 甚至 700 公里。
3. 充电基础设施的完善。截至 2024 年 7 月,全国充电基础设施累计数量已达到 1060.4 万台,同时 7 月全国公共充电桩比 6 月增加了 8.8 万台,同比增长 45.2%,这种快速增长的态势有助于缓解新能源汽车用户的充电焦虑。
随着新能源汽车渗透率的不断攀升,传统燃油车逐渐成为了市场中的少数派。这一变化不仅反映了消费者对于新能源汽车的接受度日益提高,也预示着中国汽车市场正经历一场深刻的变革,燃油车时代的辉煌逐渐远去,新能源汽车时代的大幕已经拉开。
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