广汇转债存在较高风险。广汇汽车已连续多个交易日收盘价低于1元，其可转债也受到了极

广汇转债存在较高风险。广汇汽车已连续多个交易日收盘价低于 1 元，其可转债也受到了极大影响。截至 2024 年 7 月 16 日，广汇转债尾盘 20 厘米跌停，报收于 57.209 元，跌停板上仍有超过 32 万张可转债在排队出售。虽然广汇转债评级为 AA+，但公司面临诸多问题。如账上 83 亿元现金与 305 亿短期借款相比，资金压力巨大。公司流动资产中除 83 亿现金外，还有 22 亿应收账款、267 亿应付账款、19 亿其他应收款和 150 亿存货，总计 633 亿的资产中有 550 亿被供应链束缚。此外，广汇转债 2024 年 8 月 18 日开始进入回售期，如果 30 天的股价低于转股价 70%就要宣布回售转债，而公司是否有足够资金应对回售存在不确定性。若广汇汽车退市，可转债可能会发生违约，投资者届时可能面临无法兑付的风险。总体而言，广汇转债风险较高，投资者需谨慎对待。

广汇转债存在诸多风险。截至 2024 年 7 月 16 日，其尾盘 20 厘米跌停，报收于 57.209 元，跌停板上仍有大量可转债在排队出售。其正股广汇汽车已连续多个交易日收盘价低于 1 元，这对可转债产生极大负面影响。从财务数据看，公司账上 83 亿元现金与 305 亿短期借款相比，资金压力巨大。流动资产中除 83 亿现金外，还有 22 亿应收账款、267 亿应付账款、19 亿其他应收款和 150 亿存货，总计 633 亿的资产中有 550 亿被供应链束缚。此外，广汇转债 2024 年 8 月 18 日开始进入回售期，如果 30 天的股价低于转股价 70%就要宣布回售转债，而公司是否有足够资金应对回售存在不确定性。若广汇汽车退市，可转债可能会发生违约，投资者届时可能面临无法兑付的风险。

广汇转债风险的成因较为复杂。一方面，广汇汽车作为中国最大的汽车经销商之一，其经营受外部环境影响较大，盈利不稳定。例如，公司的净利率仅为 0.3%，极高的负债率且多为短期负债，商誉占了净资产的一半，在当前激烈的汽车行业竞争中面临较大压力。另一方面，监管政策的变化，如提高上市公司退市的营收、市值门槛，并扩大重大违法类强制退市适用范围，也增加了广汇转债的风险。此外，市场情绪的变化，如投资者对正股退市后的转债违约风险的高度关注，以及新“国九条”的出台和过高的溢价率等因素，都进一步加剧了广汇转债的价格下跌。

评估广汇转债的风险需要综合多方面因素。首先，要关注公司的财务状况，如资产负债率、短期偿债能力等。广汇汽车账上现金与短期借款的巨大差距，以及资产被供应链束缚的情况，都反映出其财务风险较高。其次，要考虑市场环境和政策变化。退市新规的出台加速了权益市场“坏企业”的退市进程，使得高信用风险转债的退市风险、违约风险加大。再者，要分析公司的经营策略和发展前景。广汇汽车在新能源车门店拓展方面虽有努力，但能否有效改善经营状况仍不确定。还需关注评级机构的评估，尽管广汇转债评级为 AA+，但仍不能忽视潜在风险。

广汇转债的风险对投资者带来了显著影响。对于持有广汇转债的投资者来说，面临着转债价格大幅下跌导致资产缩水的风险。例如，转债价格从较高点大幅下跌，投资者损失惨重。若公司无法应对回售或发生违约，投资者可能无法收回本金和预期收益。这不仅会造成直接的经济损失，还可能影响投资者的投资信心和未来的投资规划。此外，心理压力也是不可忽视的影响因素，投资者可能因担忧资产损失而焦虑不安，影响正常的生活和工作。

面对广汇转债的风险，投资者可以采取多种策略。对于风险承受能力较低的投资者，可选择及时止损，割肉离场，避免进一步的损失。对于仓位过重导致心理压力大的投资者，可以考虑适当减仓，以减轻负担。若投资者对市场仍有一定信心且风险承受能力较强，可以暂时观望，等待市场转机。但需密切关注公司的动态和市场变化，以便及时调整策略。从公司角度，应积极采取措施改善财务状况，如优化资产结构、增加资金储备等。同时，加强与投资者的沟通，稳定市场信心。

综合来看，广汇转债存在较高风险，投资者在决策时应充分评估自身风险承受能力和市场情况，谨慎对待。