7月11日-13日,2024中国汽车论坛“闭门峰会”在上海成功召开。此次论坛以“引领新变革,共赢新未来”为主题,吸引了众多政企参与,对汽车产业发展的推动有着极为积极的意义。
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根据2024乘联会上半年批发销量的数据来看,中国汽车上半年的形势十分喜人。排在首位的依然是比亚迪,160.71万辆的销售量,可以说充分展现了燃油时代已经过去,新能源时代已经到来。纵观排行前十的品牌我们不难发现,中国车企有六家榜上有名,虽然诸如两田等以燃油车为主的合资品牌依旧在榜,但依旧可以得出中国新能源品牌正在全面崛起赶超的结论。其中奇瑞、吉利、长安、长城等厂商皆在此列,可以说是国产新能源汽车汽车衡的长久技术投入的良性结果,同时也充分证明了中国汽车市场仍然充满机遇,良性竞争才能共赢。
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在此次论坛上,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也充分展现了比亚迪对于“卷”和竞争的态度:“中国汽车是越卷越强,越卷越好,与过去三四年对比,中国汽车内卷的结果是技术越卷越强,主流车企研发投入翻倍,品牌服务越卷越好,品质越卷越硬。”字里行间无不透露出对良性竞争的推崇和渴望。
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现如今,中国汽车除了在国内市场大放异彩外,在海外市场也取得了傲人的成绩。今年1-6月,比亚迪在海外销量超过20.3万辆,同比增长173.8%。除了遍布海外百余个国家的比亚迪,上汽和奇瑞作为最早一批出海的品牌,出口量也早已来到了百万级。可以说,中国品牌出海已经来到了第三阶段,我们不再止步于代加工,而是积极推陈出新,让我们自己的技术和品牌在海外扬名,为更多消费者所熟知。
在笔者看来,国产汽车品牌能够取得现如今的成绩与其研发的执着投入密不可分。以比亚迪为例,根据其公开的第一季度业绩来看,其营业收入达1249.44亿元,净利润45亿元。而一季度研发投入却高达106.11亿元,创历史新高,是净利润的两倍。目前,比亚迪累计研发费用投入已达1400亿元。
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7月4日,比亚迪于泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第 800 万辆新能源汽车下线仪式。与此同时,比亚迪也凭借超10.28万名研发人员成为了世界上研发人员最多的车企,全球累积申请专利数超4.8万项,授权专利超3万项,平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项、获得专利金奖4项。
由此我们不难发现,比亚迪的销量与其对技术的注重密不可分。在笔者看来,中国汽车市场还大有可为,在各品牌发力良性竞逐的过程中,这一势头还将不断提升,最终演变为让世界为之震动的滔天巨浪。
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