目前是北汽蓝谷和江淮更受追捧，分别给500亿估值的话现在北汽蓝谷在享受短线资金追

目前是北汽蓝谷和江淮更受追捧，分别给500亿估值的话现在北汽蓝谷在享受短线资金追捧和情绪溢价，江淮汽车还能继续冲冲，两者分别对标奥迪A8和百万级别的保时捷，劳斯菜斯等。赛力斯估值1400-1500亿，前面到了就掉头向下，应该说偏离这个估值太多也还会再拉拉，但短期要看其他三个华为品牌的情况，现在赛力斯不在大家关注热点上，资金更愿意去追新鲜的北汽和江淮汽车。市场其实就这么大，新能源车的渗透率也接近50%了，都是卷其他造车的空间，理想3000亿，比亚迪7000亿，大家的增量以后依|日在国外市场，看谁国外卖得好就应该更坚挺。

华为带界的商标20多个，现在问界商标卖给赛力斯，对赛力斯来说没买前几乎等同于华为汽车，花了20多亿买入后身份反而降权了，只能靠自己销量打天下了，那看后面的增量还会不会撑得住预期。享界商标5月左右转移给北汽，阿维塔是长安，宁德跟华为三方战略合作模式，商标自有。北汽的极狐也是类似模式。目前阿维塔的海外进度快一些。智选赛道赛力斯/奇瑞/北汽/江淮四家，长安汽车有网约车概念，北汽蓝谷有换电概念，江淮汽车存在预期，所以最近这三家一直在涨。