目前是北汽蓝谷和江淮更受追捧,分别给500亿估值的话现在北汽蓝谷在享受短线资金追捧和情绪溢价,江淮汽车还能继续冲冲,两者分别对标奥迪A8和百万级别的保时捷,劳斯菜斯等。赛力斯估值1400-1500亿,前面到了就掉头向下,应该说偏离这个估值太多也还会再拉拉,但短期要看其他三个华为品牌的情况,现在赛力斯不在大家关注热点上,资金更愿意去追新鲜的北汽和江淮汽车。市场其实就这么大,新能源车的渗透率也接近50%了,都是卷其他造车的空间,理想3000亿,比亚迪7000亿,大家的增量以后依|日在国外市场,看谁国外卖得好就应该更坚挺。
华为带界的商标20多个,现在问界商标卖给赛力斯,对赛力斯来说没买前几乎等同于华为汽车,花了20多亿买入后身份反而降权了,只能靠自己销量打天下了,那看后面的增量还会不会撑得住预期。享界商标5月左右转移给北汽,阿维塔是长安,宁德跟华为三方战略合作模式,商标自有。北汽的极狐也是类似模式。目前阿维塔的海外进度快一些。智选赛道赛力斯/奇瑞/北汽/江淮四家,长安汽车有网约车概念,北汽蓝谷有换电概念,江淮汽车存在预期,所以最近这三家一直在涨。
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