关于退市股重新上市的先例

我说的是长航油运，比较广汇汽车股票低于1元而退市的情况更得多。

长航油运退市时和重新上市时的股份数量没有变化，重新上市后其A股股本仍为50.23亿股（每股面值1元）。

长航油运因2010年、2011年、2012年连续三年亏损，于2013年5月14日被上交所暂停上市，并因2013年继续亏损于2014年6月5日被终止上市。退市后，长航油运于2014年实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了巨额债务负担。此后，公司在未改变主业和实际控制人、经营管理层没有发生重大变动的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。

2018年11月2日，长航油运公告称上交所同意公司股票重新上市交易。2019年1月8日，长航油运股票重新上市交易。

长航油运的重新上市，是重新上市制度实施以来的首单实践，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，为退市公司在其持续经营能力和公司治理水平显著改善后，提供了重新上市的路径。同时，这也有利于形成比较明确的制度预期，促进资本市场健康发展。